Opis produktu
Uwaga: produkt nie jest przystosowany do montażu kufrów centralnych (nadaje się wyłącznie na bagaż miękki). Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg.
Bagażnik motocyklowy Hepco & Becker wykonany ze stali w kolorze czarnym (kod 6587591 01 01) służy do stabilnego mocowania miękkiego bagażu.
Konstrukcja oferuje liczne punkty mocowania pasów, co ułatwia bezpieczne przytroczenie torby podróżnej lub rolki bagażowej na czas wyjazdu. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stali z powłoką w kolorze czarnym
- Przystosowany wyłącznie do przewożenia bagażu miękkiego (brak możliwości montażu kufra centralnego)
- Możliwość połączenia z uniwersalnym poszerzeniem bagażnika Hepco & Becker w razie potrzeby uzyskania większej powierzchni
- Zwykle bezproblemowa kombinacja ze stelażami kufrów bocznych lub stelażami C-Bow
- Wyprodukowany w Niemczech
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 1,8 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Bagażnik rurowy
- Materiały montażowe
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba tylna skórzana Legacy Rear Bag Leather - czarna (6451975 00 01 R)
- Torba tylna skórzana Legacy Rear Bag Leather - rugged (6451975 00 18 R)
- Torba tylna Legacy Rear Bag (6451975 00 08 H)
- Torba tylna STREET z uniwersalnym mocowaniem na pasy (640817 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6587591 01 01
Triumph
- Speed Triple 1200 RS ABS | 1200cc | 2021
- Speed Twin 1200 ABS | 1200cc | 2019–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6587591 01 01 / 4042545665340Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
