Opis produktu
Adapter zacisku hamulcowego NGBrake NGK17 umożliwia montaż tarczy hamulcowej w powiększonym rozmiarze Oversize przy zachowaniu zacisku.
Element odsuwa zacisk promieniowo od osi koła, co pozwala na zastosowanie tarczy o większej średnicy. Przydaje się podczas modyfikacji układu hamulcowego, gdy fabryczny rozstaw mocowań nie pozwala na bezpośrednie osadzenie powiększonej tarczy.
Najważniejsze cechy
- Dostosowanie do tarcz Oversize: pozwala na odsunięcie zacisku pod większą średnicę tarczy hamulcowej.
- Niezbędny element montażowy: wymagany przy zmianie fabrycznego rozmiaru tarczy hamulcowej.
Dane techniczne
- Typ części: adapter zacisku hamulcowego pod tarczę Oversize
Do jakich pojazdów pasuje NGK17
Husaberg
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2014
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2014
- FE 501 | 501cc | 2014–2015
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2014
- TE 250 | 250cc | 2015
- TE 300 | 300cc | 2015
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2010–2016
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 200 2T | 200cc | 2010–2016
- SX-F 450 | 450cc | 2009–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2009–2011
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2021
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-NGK17
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko krytycznej awarii układu hamulcowego: Niewłaściwy montaż zacisku lub jarzma może doprowadzić do ich poluzowania lub wypięcia w trakcie jazdy, co skutkuje natychmiastową utratą siły hamowania i stwarza bezpośrednie zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie układu jezdnego: Nieprawidłowe osadzenie jarzma lub błędy w montażu prowadnic zacisku mogą spowodować trwałe zablokowanie klocków na tarczy, prowadząc do gwałtownego przegrzania układu, zablokowania koła i pożaru komponentów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja zacisków z wyciekami płynu hamulcowego lub montaż na uszkodzonych punktach mocowania zwrotnicy/wahacza prowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia mienia i utraty kontroli nad pojazdem.
- Wymiana zacisków i jarzm hamulcowych musi być przeprowadzona przez certyfikowany warsztat mechaniczny. Wszystkie śruby mocujące muszą zostać dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z wartościami podanymi przez producenta pojazdu.
- Przy każdej wymianie zacisku należy bezwzględnie zastosować nowe podkładki uszczelniające na przewodach hamulcowych (tzw. miedziane lub aluminiowe podkładki banjo) oraz sprawdzić stan przewodów elastycznych.
- Po montażu wymagane jest pełne odpowietrzenie układu hamulcowego oraz wykonanie testu skuteczności hamowania w kontrolowanych warunkach przed włączeniem się do ruchu drogowego.
