Opis produktu
Adapter zacisku hamulcowego Moto-Master M211118 pozwala zamontować przednią tarczę o średnicy 270 mm przy zachowaniu fabrycznego zacisku.
Element odsuwa oryginalny zacisk od osi koła, umożliwiając zastosowanie większej tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany pod przednią tarczę o średnicy 270 mm
- Współpracuje z fabrycznym zaciskiem hamulcowym
- Wykonany z frezowanego aluminium z anodowaną powierzchnią
- Trwałe znakowanie laserowe
Dane techniczne
- Średnica tarczy: 270 mm
- Pozycja montażowa: przód
- Przeznaczenie: zacisk OEM
- Materiał: frezowane aluminium
- Wykończenie: anodowane, kolor czarny
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M211118
Honda
- CRF 110 F | 110cc | 2020
- CRF 250 R | 250cc | 2019–2026
- CRF 250 RL Rally | 250cc | 2020
- CRF 250 RWE | 250cc | 2025
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2025
- CRF 250 Rally | 250cc | 2020
- CRF 450 L | 450cc | 2019
- CRF 450 R | 450cc | 2019–2026
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2025
- CRF 450 RX | 450cc | 2019–2025
- CRF 450 X | 450cc | 2020–2021
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M211118Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko krytycznej awarii układu hamulcowego: Niewłaściwy montaż zacisku lub jarzma może doprowadzić do ich poluzowania lub wypięcia w trakcie jazdy, co skutkuje natychmiastową utratą siły hamowania i stwarza bezpośrednie zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie układu jezdnego: Nieprawidłowe osadzenie jarzma lub błędy w montażu prowadnic zacisku mogą spowodować trwałe zablokowanie klocków na tarczy, prowadząc do gwałtownego przegrzania układu, zablokowania koła i pożaru komponentów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja zacisków z wyciekami płynu hamulcowego lub montaż na uszkodzonych punktach mocowania zwrotnicy/wahacza prowadzi do nieodwracalnego uszkodzenia mienia i utraty kontroli nad pojazdem.
- Wymiana zacisków i jarzm hamulcowych musi być przeprowadzona przez certyfikowany warsztat mechaniczny. Wszystkie śruby mocujące muszą zostać dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z wartościami podanymi przez producenta pojazdu.
- Przy każdej wymianie zacisku należy bezwzględnie zastosować nowe podkładki uszczelniające na przewodach hamulcowych (tzw. miedziane lub aluminiowe podkładki banjo) oraz sprawdzić stan przewodów elastycznych.
- Po montażu wymagane jest pełne odpowietrzenie układu hamulcowego oraz wykonanie testu skuteczności hamowania w kontrolowanych warunkach przed włączeniem się do ruchu drogowego.
