Opis produktu
Zestaw uszczelniaczy silnika Athena P400480400126 to komplet uszczelnień wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO.
Komplet przydaje się podczas prac serwisowych i remontu jednostki napędowej skutera.
Najważniejsze cechy
- Zgodność z normami: wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
- Materiały: certyfikowane surowce firm Victor Reinz oraz Elring
- Jakość wykonania na poziomie oryginalnych części OEM
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400480400126
Aprilia
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009–2013
- Habana 125 Custom | 125cc | 1999–2002
- Mojito 125 | 125cc | 2003–2004
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2003–2012
Benelli
- Adiva 125 | 125cc | 2001
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2006
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002–2006
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2003–2015
- Boulevard 150 | 150cc | 2006–2009
Gilera
- DNA 180 | 180cc | 2001–2003
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2001–2003
- Runner 125 VX Soul Modelle ST 4T | 125cc | 2012–2017
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2001–2002
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2004, 2007
- Runner 200 VXR ST 4T | 200cc | 2012
Italjet
- Jet-Set 125 | 125cc | 2002–2003
- Torpedo 125 | 125cc | 1999–2003
Peugeot
- Looxor 125 | 125cc | 2003–2005
Piaggio
- Beverly 300 Tourer | 300cc | 2011
- Beverly 300 i.e. Tourer 4V | 300cc | 2010–2011
- Carnaby 125 | 125cc | 2007–2011
- Carnaby 200 | 200cc | 2007
- Carnaby 300 Cruiser | 300cc | 2013
- Carnaby 300 i.e. Cruiser | 300cc | 2010–2012
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2009–2012
- Fly 125 i.e. DD 3V | 125cc | 2013–2016
- Fly 125 i.e. DT 3V | 125cc | 2014–2016
- Hexagon 125 4T | 125cc | 2002–2003
- Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2000–2002
- Hexagon 125 4T LX4 | 125cc | 1998–2000
- Liberty 125 | 125cc | 1998–2001, 2008–2009, 2013–2014
- Liberty 125 4T Euro 3 | 125cc | 2006–2007
- Liberty 125 AC | 125cc | 2002, 2006–2012
- Liberty 125 S i.e. 3V Iget ABS | 125cc | 2020
- Liberty 125 S i.e. 3V Iget Sport ABS | 125cc | 2016–2019
- Liberty 125 i.e. 3V | 125cc | 2014–2015
- Liberty 125 i.e. 3V Iget ABS | 125cc | 2016–2020
- Skipper 125 ST 4T | 125cc | 2000–2004
- TPH 125 | 125cc | 2011
- TPH 125 4T Typhoon | 125cc | 2011–2016
- X8 125 | 125cc | 2004–2007
- X8 125 Premium | 125cc | 2007–2008
- X8 150 Street | 150cc | 2007
- X9 125 | 125cc | 2000–2003
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2003
Vespa
- ET4 125 Leader | 125cc | 2000–2005
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2006–2007
- LX 125 | 125cc | 2005–2011
- LX 125 Touring | 125cc | 2011
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 125 Touring i.e. 2V | 125cc | 2011–2013
- LX 125 Touring i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- LX 125 i.e. 2V | 125cc | 2010–2013
- LX 125 i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- LX 150 | 150cc | 2005–2008
- LX 150 FL | 150cc | 2009
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2012
- LX 150 Touring i.e. 3V | 150cc | 2012–2013
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009–2012
- LX 150 i.e. 3V | 150cc | 2012–2013
- LXV 125 | 125cc | 2007–2010
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012–2013
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2013
- S 125 | 125cc | 2007–2009
- S 125 Sport i.e. | 125cc | 2012
- S 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- S 125 i.e. 3V | 125cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400480400126Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
