Opis produktu
Zestaw uszczelniaczy silnika Athena P400090400220 to komplet uszczelnień wyprodukowany we Włoszech zgodnie ze standardami jakości ISO.
Elementy wykonano z certyfikowanych materiałów renomowanych marek Victor Reinz oraz Erling. Zestaw przydaje się podczas prac serwisowych jednostki napędowej, zapobiegając wyciekom oleju i wnikaniu zanieczyszczeń.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja: produkt wytwarzany we Włoszech zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości ISO.
- Sprawdzone materiały: do produkcji wykorzystano certyfikowane tworzywa firm Victor Reinz oraz Erling.
- Wysoka wytrzymałość: materiały wykazują odporność na działanie oleju, wysokie temperatury, wibracje oraz ścieranie.
- Ochrona silnika: zapobiega powstawaniu wycieków oleju oraz przedostawaniu się zabrudzeń do wnętrza układu smarowania.
- Jakość OEM: wykonanie na poziomie oryginalnych części fabrycznych.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400090400220
Cagiva
- T4 350 E | 350cc | 1990–1991
- T4 350 R | 350cc | 1990–1991
- T4 500 E | 500cc | 1987
- T4 500 R | 500cc | 1987
- T4E 350 | 350cc | 1987–1989
- T4E 500 | 500cc | 1988–1991
- T4R 350 | 350cc | 1987–1989
- T4R 500 | 500cc | 1988–1991
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400090400220 / 8051757077816Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
