Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTKTC23857A-1 zawiera tłok 95,96 mm selekcji A do jednostek 4T, komplet uszczelek oraz łańcuszek rozrządu.
Komplet ułatwia proces naprawy, dostarczając elementy potrzebne do serwisu i wymiany tłoka w jednym opakowaniu.
Najważniejsze cechy
- Tłok z aluminium 2618 z powłoką z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie.
- Włoska produkcja potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000.
- W komplecie dedykowany sworzeń, zabezpieczenia oraz pierścienie.
Dane techniczne
- Typ silnika: 4T
- Selekcja/Szlif: A
- Średnica tłoka (D): 95,96 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: std.
- Kompresja: 12,8:1
- Model pierścieni w zestawie: 590296000001 (1 kpl.)
- Model sworznia w zestawie: 715379
- Model zabezpieczeń w zestawie: 72090
Zawartość zestawu
- Tłok, pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia sworznia
- Zestaw uszczelek Top-End
- Łańcuszek rozrządu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTKTC23857A-1
Kawasaki
- KX 450 F | 450cc | 2013–2014, 2016–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTKTC23857A-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
