Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTK24658C-1 zawiera komplet elementów niezbędnych do serwisu układu tłokowo-cylindrowego.
Komplet pozwala na przeprowadzenie planowego remontu jednostki dwusuwowej przy zachowaniu właściwego pasowania cylindra.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw top-end: eliminuje konieczność osobnego dobierania uszczelnień i łożyska
- Precyzyjna selekcja C: tłok o średnicy 71.945 mm przeznaczony do cylindrów o odpowiednim stopniu zużycia
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 71.945 mm
- Nadwymiar / selekcja: STD. + 0.02 mm (selekcja C)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Komplet uszczelek góry silnika (top-end)
- Łożysko główki korbowodu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTK24658C-1
Gas Gas
Husqvarna
KTM
- EXC 300 TPI | 300cc | 2023–2026
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2023
- SX 300 TPI | 300cc | 2023–2024
- XC 300 TPI | 300cc | 2023
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTK24658C-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
