Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTK23928D-3 zawiera tłok o średnicy 53,97 mm do jednostek 2T, komplet uszczelek oraz łożysko główki korbowodu.
Komplet gromadzi niezbędne elementy do przeprowadzenia wymiany tłoka w cylindrze dwusuwowym w ramach jednego pakietu serwisowego.
Najważniejsze cechy
- Tłok do jednostek 2T odlewany ze stopu aluminium z dodatkiem 18% krzemu, co ogranicza rozszerzalność cieplną materiału.
- Powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) na tłoku: ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie elementu.
- Włoska produkcja: tłok wytwarzany we Włoszech zgodnie ze standardem ISO9001/2000.
- Możliwa nadwyżka uszczelek: zestaw może zawierać więcej uszczelek, niż wymaga dany silnik, ze względu na zastosowanie w wielu wersjach jednostek.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 53,97 mm (STD. + 0,03 mm)
- Selekcja: D
- Typ silnika: 2T
- Zawartość krzemu w stopie: 18%
- Powłoka tłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenia sworznia
- Zestaw uszczelek Top-End
- Łożysko główki korbowodu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTK23928D-3
Gas Gas
- MC 125 | 125cc | 2021–2023
Husqvarna
KTM
- SX 125 | 125cc | 2016–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTK23928D-3Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
