Zestaw naprawczy dźwigni hamulca nożnego Prox tył KTM SX-F 250, SX-F 450, SX 125 37.RBPK004

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.

Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS

Adres email: INFO@RWBTEAM.EU

Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.

Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS

Adres email: INFO@RWBTEAM.EU

Produkt OK48-37.RBPK004
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty kontroli nad hamowaniem: Niewłaściwy montaż dźwigni, użycie niekompatybilnych zabezpieczeń lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do odpadnięcia pedału podczas jazdy, co uniemożliwia użycie tylnego hamulca w sytuacjach awaryjnych.
• Niezamierzone blokowanie hamulca: Nieprawidłowe ustawienie luzu jałowego dźwigni lub jej skrzywienie w wyniku upadku może powodować stały nacisk na pompę hamulcową. Prowadzi to do przegrzania układu, zablokowania koła oraz uszkodzenia tarczy i klocków.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja dźwigni z wyłamanyni elementami antypoślizgowymi (końcówkami) drastycznie zwiększa ryzyko ześlizgnięcia się stopy w trakcie hamowania, co może prowadzić do kolizji i uszczerbku na zdrowiu.

Środki ostrożności

• Montaż dźwigni hamulca nożnego powinien być wykonany przez profesjonalny serwis, ze szczególnym uwzględnieniem poprawnego osadzenia sworznia oraz zabezpieczenia nakrętek klejem do gwintów o odpowiedniej mocy.
• Po instalacji należy precyzyjnie wyregulować wysokość pedału oraz luz jałowy zgodnie z instrukcją serwisową pojazdu, aby zapewnić ergonomiczną obsługę i uniknąć stałego kontaktu okładzin z tarczą.
• Należy regularnie sprawdzać stan połączeń ruchomych oraz czystość wieloklinu osi obrotu; w przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń materiału wynikających z kolizji, dźwignię należy natychmiast wymienić na nową (prostowanie elementów konstrukcyjnych osłabia ich strukturę).

Postępowanie z odpadami Dźwignie i pedały hamulca wykonane z aluminium lub stali stanowią wartościowy surowiec wtórny. Zużyte lub uszkodzone elementy należy przekazać do punktu skupu złomu lub lokalnego Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Produkt nie nadaje się do wyrzucenia wraz z odpadami domowymi ze względu na specyfikę stopów metali użytych do produkcji elementów bezpieczeństwa.