Zestaw montażowy szyby Kappa Kymco Dink 50 (2006-2007), Dink 125 (2006-2007) D292KITK

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.

Adres producenta:
 VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com

Produkt OK48-D292KITK / 8029871072543
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko nagłej utraty widoczności: Poluzowanie się śrub lub pęknięcie stelaża podczas jazdy może spowodować gwałtowne przemieszczenie się szyby. Wibracje lub całkowite opadnięcie elementu na ręce kierowcy drastycznie ogranicza pole widzenia i swobodę manewrowania, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
• Zagrożenie obrażeniami ciała (efekt gilotyny): Stosowanie nieatestowanych, sztywnych śrub metalowych zamiast dedykowanych śrub polimerowych/gumowych jest skrajnie niebezpieczne. W razie wypadku szyba powinna oddzielić się od motocykla; sztywne mocowanie może spowodować, że pęknięta krawędź szyby zadziała jak ostrze, powodując ciężkie rany cięte klatki piersiowej lub szyi.
• Uszkodzenie strukturalne nadwozia: Zbyt mocne dokręcenie śrub w plastikowych owiewkach bez użycia podkładek dystansowych prowadzi do powstawania naprężeń i pęknięć zmęczeniowych. Może to skutkować całkowitym wyrwaniem mocowań podczas jazdy z wysoką prędkością pod wpływem naporu wiatru.

Środki ostrożności

• Do montażu szyb należy używać wyłącznie dedykowanych śrub z gumowymi tulejkami (tzw. well-nuts). Zapewniają one elastyczne połączenie, które tłumi drgania i chroni szybę przed pęknięciem w punktach styku z twardym stelażem.
• Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub, szczególnie w motocyklach o dużym skoku tłoka (single, twin), gdzie wibracje są wzmożone. Zabrania się stosowania mocnych klejów do gwintów w plastikowych gniazdach, ponieważ mogą one wejść w reakcję z tworzywem i spowodować jego kruszenie.
• Podczas montażu stelaży akcesoryjnych należy upewnić się, że przy maksymalnym skręcie kierownicy klamki hamulca i sprzęgła nie uderzają o elementy mocujące lub krawędź szyby, co mogłoby doprowadzić do niezamierzonego zahamowania pojazdu.

Postępowanie z odpadami Zestawy montażowe składają się z elementów metalowych (stal, aluminium), gumowych oraz tworzyw sztucznych. Uszkodzone stelaże stalowe stanowią wartościowy surowiec wtórny i powinny trafić do punktu skupu złomu. Zużyte śruby polimerowe, gumowe tulejki oraz podkładki należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe. Nie należy ich wyrzucać do odpadów zmieszanych ze względu na różnorodność zastosowanych stopów i elastomerów.