Opis produktu
Zestaw montażowy stelaża bocznego Kappa umożliwia instalację stelaży KLX1111, KL1111 oraz TE1111K bez użycia stelaża pod kufer centralny KZ1111.
Rozwiązanie pozwala na montaż stelaży bocznych w motocyklu bez konieczności dokupowania i instalowania bagażnika centralnego.
Najważniejsze cechy
- Umożliwia montaż stelaży bocznych KLX1111, KL1111 oraz TE1111K bez stelaża centralnego KZ1111
- Eliminuje wymóg posiadania stelaża kufra centralnego
- Zawiera elementy mocujące dopasowane do konstrukcji pojazdu
Zawartość zestawu
- Kompletny zestaw montażowy
- Elementy dopasowujące
- Instrukcja montażu
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA 1111KITK
Honda
- NC 700 S | 700cc | 2012–2013
- NC 700 S ABS | 700cc | 2012
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 X | 700cc | 2012–2013
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 750 S | 750cc | 2014–2015
- NC 750 SA ABS | 750cc | 2014–2015
- NC 750 SD DCT ABS | 750cc | 2014–2015
- NC 750 X | 750cc | 2014–2015
- NC 750 X DCT ABS Police | 750cc | 2015
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2014–2015
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kufra w trakcie jazdy: Zużyte lub pęknięte „grzybki” montażowe oraz uszkodzone gniazda blokady w płycie mogą doprowadzić do samoczynnego wypięcia się kufra. Odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości stwarza śmiertelne niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu oraz grozi całkowitym zniszczeniem mienia.
- Niestabilność pojazdu i wibracje: Brak lub sparciałe gumy dystansowe na płycie powodują luzy między kufrem a stelażem. Powstałe wibracje nie tylko niszczą mechanizm blokujący, ale mogą również prowadzić do niebezpiecznych oscylacji tyłu motocykla, co utrudnia panowanie nad pojazdem.
- Pęknięcie stelaża pod wpływem drgań: Niewłaściwy montaż płyty (brak podkładek, zbyt sztywne połączenie) przenosi wszystkie uderzenia bezpośrednio na konstrukcję stelaża. Może to skutkować zmęczeniowym pęknięciem metalowych rurek lub odlewów, co grozi urwaniem całego zestawu bagażowego.
- Należy bezwzględnie dopasować typ płyty do systemu posiadanego kufra (np. Monokey dla ciężkich ładunków, Monolock dla lżejszych bagaży). Próba siłowego montażu kufra na niewłaściwej płycie uszkodzi zaczepy, co uniemożliwi bezpieczne ryglowanie.
- Gumy dystansowe (odbojniki) są elementem eksploatacyjnym. Jeśli kufer po zapięciu wykazuje luz, należy niezwłocznie wymienić gumy na nowe. Prawidłowo zamontowany kufer powinien stawiać lekki opór przy dociskaniu do płyty podczas zapinania.
- Podczas instalacji kitu montażowego do płyty aluminiowej należy używać kleju do gwintów o średniej mocy. Śruby mocujące grzybki i zamek są narażone na ciągłe drgania i siły odrywające, co sprzyja ich luzowaniu.
