Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RK-5217 z kutej stali chromowo-molibdenowej (SCM415) to zamiennik OEM do wysilonych silników czterosuwowych.
Przenosi siłę z tłoka na wał korbowy i sprawdza się podczas remontu układu korbowo-tłokowego w motocyklach 4T.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal chromowo-molibdenowa (SCM415): wysoka wytrzymałość materiału.
- Proces śrutowania (shot-peening): redukcja naprężeń wewnętrznych oraz zwiększona żywotność powierzchni.
- Precyzyjna obróbka otworów stopy i główki: dokładne pasowanie i prawidłowa praca w silniku.
- Zamiennik części oryginalnej (OEM): przygotowany bezpośrednio pod wymiary fabryczne.
Dane techniczne
- Wymiar A: 38 mm
- Wymiar B: 16 mm
- Wymiar C: 92,5 mm
- Wymiar D: 18 mm
- Wymiar E: 15 mm
- Sworzeń (Pin): Ø 30 × 55 Ø 10 mm
- Łożysko stopy (Big End Bearing): 30 x 38 x 17,8 mm
- Podkładki (WASHERS): 30 x 48 x 0,5 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń wału korbowego
- Łożysko igiełkowe stopy
- Łożysko igiełkowe główki korbowodu
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RK-5217 | KX250F(04-09) | 38 | 16 | 92.5 | 18 | 15 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 30 × 55 Ø 10
- Big End Bearing 30 x 38 x 17.8 WASHERS 30x48x0.5
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RK-5217
Kawasaki
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2009
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RK-5217 / 4711720140650Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
