Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RH-1208 to kompletny element układu korbowo-tłokowego, wykonany z kutej stali chromowo-molibdenowej (SCM).
Przenosi siłę generowaną podczas spalania z tłoka na wał korbowy, sprawdzając się podczas remontu i odbudowy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal chromowo-molibdenowa (SCM) zapewniająca wysoką wytrzymałość
- Powierzchnia poddana procesowi śrutowania (shot-peening), co zwiększa odporność na zmęczenie materiału
- Precyzyjnie wykonane otwory na sworznie zapewniające dokładne pasowanie i prawidłowe smarowanie
Dane techniczne
- Wymiar A: 38 mm
- Wymiar B: 16 mm
- Wymiar C: 90 mm
- Wymiar D: 17.8 mm
- Wymiar E: 15 mm
- Sworzeń korbowy: śr. 30 mm x 53 mm
- Podkładki oporowe: śr. 30 mm x 50 mm x 1.0 mm
- Łożysko stopy korbowodu: 30 mm x 38 mm x 17.8SAG mm
Zawartość zestawu
- korbowód
- sworzeń korbowy
- łożysko igiełkowe stopy korbowodu
- podkładki oporowe
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RH-1208 | CRF250R(04-17)+CRF250X(04-17) | 38 | 16 | 90 | 17.8 | 15 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 30 × 53 Washer Ø 30 × 50 x 1.0
- Big End Bearing 30 x 38 x 17.8SAG
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RH-1208
Honda
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RH-1208 / 4711720140070Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
