Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RO-8201 to kuty zamiennik przeznaczony do silników dwusuwowych, wykonany ze stali poddanej obróbce cieplnej.
Przenosi siłę generowaną podczas spalania z tłoka na wał korbowy. Sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej, gdzie wymagana jest precyzja spasowania elementów układu korbowo-tłokowego.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal o wysokiej wytrzymałości: materiał poddano dodatkowej obróbce cieplnej.
- Powierzchnia śrutowana: proces zwiększa odporność na pękanie zmęczeniowe.
- Ścisłe tolerancje wymiarowe: wykonanie ułatwia precyzyjny montaż w silniku 2T.
Dane techniczne
- Wymiar A: 31 mm
- Wymiar B: 22 mm
- Wymiar C: 137 mm
- Wymiar D: 20 mm
- Wymiar E: 20 mm
- Sworzeń wału: 25 x 67 mm
- Podkładka oporowa: 25,2 x 42 x 1 mm
- Łożysko stopy korbowodu: 25 x 31 x 19,8 mm
- Łożysko główki korbowodu: 18 x 22 x 23,5 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń wału
- Łożysko igiełkowe stopy korbowodu
- Podkładki oporowe
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RO-8201 | MAICO490 | 31 | 22 | 137 | 20 | 20 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 25 × 67 Washer Ø 25.2 × 42 × 1
- Big End Bearing 25 x 31 x 19.8
- Small End Bearing 18 x 22 x 23.5
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RO-8201
Maico
- Maico 490 | 490cc | 1984–1988, 1990–1992, 1997–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RO-8201 / 4711720140919Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
