Opis produktu
Zestaw korbowodu ProX 03.2576 to kuty element ze stali o rozstawie osi 145,20 mm, przeznaczony do regeneracji układu korbowo-tłokowego silnika 4T.
Komplet pozwala na precyzyjną odbudowę dołu jednostki napędowej zgodnie ze specyfikacją fabryczną, co ułatwia przeprowadzenie kapitalnego remontu.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal: korbowód wykonano ze stali kutej pod kątem wysokich obciążeń.
- Precyzyjne wymiary montażowe: rozstaw osi wynosi 145,20 mm, a całkowita długość 188,50 mm.
- Kompletny zestaw dolnego łożyskowania: w komplecie znajduje się łożysko stopy korbowodu oraz dolny sworzeń.
Dane techniczne
- Materiał: stal kuta
- Długość w osiach: 145,20 mm
- Całkowita długość: 188,50 mm
- Średnica główki (stopki): 20,00 mm
- Średnica stopy: 42,00 mm
- Szerokość główki: 23,80 mm
- Szerokość stopy: 23,80 mm
- Średnica sworznia dolnego: 34,00 mm
- Długość sworznia dolnego: 73,70 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Dolny sworzeń wału
- Łożysko igłowe stopy korbowodu
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 03.2576
Yamaha
- SR 500 | 500cc | 1978
- SR 500 G | 500cc | 1979–1981
- SR 500 SP | 500cc | 1978–1979, 1981
- TT 500 | 500cc | 1976–1981
- XT 500 | 500cc | 1976–1983
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-03.2576 / 0193564291332Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
