Opis produktu
Zestaw korbowodu ProX 03.7220 to kompletny element układu korbowego wykonany ze stopów metali zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM.
Zestaw przygotowano do prostego montażu podczas remontu jednostki napędowej, dostarczając niezbędne podzespoły do osadzenia korbowodu.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze specyfikacjami i tolerancjami OEM
- Wykonanie ze stopów metali
- Prosty montaż
Dane techniczne
- Średnica otworu (A): 20 mm
- Średnica otworu (B): 28 mm
- Odległość między otworem dolnym i górnym (C): 86 mm
- Odległość między środkami otworów (D): 110 mm
- Długość całkowita korbowodu (E): 141,5 mm
- Szerokość korbowodu (F): 16 mm
- Szerokość korbowodu (G): 16 mm
- Średnica sworznia (H): 22 mm
- Długość sworznia (I): 51 mm
Zawartość zestawu
- podkładki
- w przypadku silników 2T łożysko igłowe sworznia
- czop dolny oraz łożysko igłowe
- korbowód
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 03.7220
Cagiva
- Mito 125 | 125cc | 1993–2007, 2012–2013, 2025
- Mito 125 EV | 125cc | 1994–2002
- Mito 125 EV Evolution 2T | 125cc | 1996
- Mito 125 MK1 | 125cc | 1990–1991
- Mito 125 MK2 | 125cc | 1992
- Mito 125 SP525 | 125cc | 2008–2014
- Mito SP525 125 | 125cc | 2008–2010
- N1 125 Planet | 125cc | 1997–2004
- Planet 125 | 125cc | 1989–1996, 2005–2008
- Raptor 125 | 125cc | 1989–2014
- Roadster 125 | 125cc | 1995–1996
- Roadster 125 521 | 125cc | 1997–2000
- Supercity 125 | 125cc | 1989–2002, 2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-03.7220Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
