Opis produktu
Zestaw korbowodu ProX 03.7202 to kompletny element układu korbowego wykonany ze stopów metali zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM.
Komplet służy do regeneracji wału korbowego silnika podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze specyfikacjami i tolerancjami OEM: wykonanie z wytrzymałych stopów metali.
- Kompletny zestaw naprawczy: zawiera elementy niezbędne do montażu korbowodu na wale.
- Dedykowany do silników dwusuwowych i czterosuwowych: w wariantach 2T zawiera łożysko igłowe sworznia.
Dane techniczne
- Średnica otworu (A): 19 mm
- Średnica otworu (B): 26 mm
- Odległość między otworem dolnym i górnym (C): 87,5 mm
- Odległość między środkami otworów (D): 110 mm
- Długość całkowita korbowodu (E): 141,6 mm
- Szerokość korbowodu (F): 14,85 mm
- Szerokość korbowodu (G): 14,85 mm
- Średnica sworznia (H): 20 mm
- Długość sworznia (I): 49 mm
Zawartość zestawu
- korbowód
- czop dolny oraz łożysko igłowe
- w przypadku silników 2T łożysko igłowe sworznia
- podkładki
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 03.7202
Aprilia
- AF1 125 | 125cc | 1988–1990
- AF1 125 A.E | 125cc | 1988–1991
- AF1 125 Europa | 125cc | 1990–1994
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993–1994
- AF1 125 Futura | 125cc | 1988–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1988–1992
- AF1 125 SP | 125cc | 1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1988–1991
- AF1 125 Sintesi Replica | 125cc | 1989
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- Europa 125 | 125cc | 1990–1991
- MX 125 | 125cc | 2004–2007
- MX 125 Supermoto | 125cc | 2004–2006
- Pegaso 125 | 125cc | 1989–2001
- RS 125 | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1992–2013
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1992–2002, 2004–2009
- RS 125 Replica | 125cc | 1995
- RS 125 Tuono | 125cc | 2003–2005
- RX 125 | 125cc | 1990–1998, 2008–2013
- RX 125 K | 125cc | 1989
- Red Rose 125 | 125cc | 1987–2002
- SX 125 | 125cc | 2008–2014
- Tuono 125 | 125cc | 2003–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-03.7202Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
