Opis produktu
UWAGA ZDJĘCIE PODGLĄDOWE – Zębatka w kolorze stalowym, Zębatka tył stalowa JT , 49z rozmiar 520 - JTR853.49
- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
Pierwsze zdjęcie podglądowe.
Zębatka tył stalowa JT , 49z rozmiar 520 - JTR853.49- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTR853.49
Barossa/SMC
- Bronco 300 | 300cc | 2009
- Bronco 320 Cross | 320cc | 2011
- Cheetah 170 | 170cc | 2003
- Magna 170 | 170cc | 2005
- Magna 250 | 250cc | 2004
- Quarterback 250 | 250cc | 2007
- Skywalker 250 R | 250cc | 2006–2007
Derbi
- DXR 200 4T | 200cc | 2004–2008
- DXR 250 | 250cc | 2004
- DXR 250 4T | 250cc | 2006–2007
- DXR 250 AC | 250cc | 2007
- DXR 250 DD | 250cc | 2008
- DXR 250 TD | 250cc | 2004–2006
Sachs
- 4Rock 150 | 150cc | 2005
- 4Rock 250 | 250cc | 2004–2005
Yamaha
- DT 200 R | 200cc | 1988–1995
- DT 250 MX | 250cc | 1977–1978, 1980
- DT 400 | 400cc | 1975–1977
- DT 400 MX | 400cc | 1977–1979
- IT 175 | 175cc | 1980–1983
- IT 200 | 200cc | 1984–1986
- IT 250 | 250cc | 1977–1979, 1981–1984
- IT 400 | 400cc | 1977–1979
- IT 465 | 465cc | 1981–1982
- IT 490 | 490cc | 1983–1984
- SR 500 | 500cc | 1986, 1992–1995
- TT 250 | 250cc | 1989–1990
- TT 350 | 350cc | 1985–1995
- TT 500 | 500cc | 1977–1980
- TT 600 | 600cc | 1983, 1985–1993
- TT 600 E | 600cc | 1994–1998
- TT 600 K | 600cc | 1984
- TT 600 R | 600cc | 1997–2003
- TT 600 RE | 600cc | 2004
- TT 600 S | 600cc | 1993–1997
- TT-R 250 | 250cc | 1994–2006
- WR 125 Z | 125cc | 1998
- WR 200 R | 200cc | 1991–1996
- WR 250 | 250cc | 1991–1997
- WR 250 Z | 250cc | 1989–1998
- WR 400 F | 400cc | 1998
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2006
- WR 500 Z | 500cc | 1992–1993
- XT 350 | 350cc | 1995
- XT 400 | 400cc | 1981–1982
- XT 500 | 500cc | 1976–1989
- XT 500 E | 500cc | 1990–2002
- XT 500 N | 500cc | 1984–1986
- XT 500 S Edition | 500cc | 1988–1989
- XT 500 Z | 500cc | 1990
- YFM 350 Warrior 2x4 | 350cc | 1989–1999
- YFM 350 X MNH Warrior Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFM 350 X Warrior | 350cc | 1998
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2004
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2003, 2005
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
- YFS 200 Blaster | 200cc | 1988–2007
- YFS 200 MNH Blaster Maine & New Hampshire | 200cc | 1991–1997
- YFZ 350 A Banshee | 350cc | 2012
- YFZ 350 A Banshee 2x4 | 350cc | 2011
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1989–1999
- YFZ 350 LE Banshee Limited Edition | 350cc | 2003–2004
- YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
- YFZ 350 MNH Banshee Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
- YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
- YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
- YFZ 350 S Banshee 2x4 | 350cc | 2004
- YFZ 350 SE Banshee Limited Edition | 350cc | 2005–2006
- YFZ 350 SP Banshee Limited Edition | 350cc | 2006
- YFZ 350 T Banshee | 350cc | 2005
- YFZ 350 T Banshee 2x4 | 350cc | 2005
- YFZ 350 V Banshee 2x4 | 350cc | 2006
- YFZ 350 W Banshee 2x4 | 350cc | 2007
- YFZ 350 X Banshee 2x4 | 350cc | 2008
- YFZ 350 Y Banshee 2x4 | 350cc | 2009
- YFZ 350 Z Banshee 2x4 | 350cc | 2010
- YTZ 250 N Tri-Z | 250cc | 1985
- YTZ 250 S Tri-Z | 250cc | 1986
- YZ 100 | 100cc | 1982–1983
- YZ 125 | 125cc | 1980–1998
- YZ 250 2T | 250cc | 1977–1998
- YZ 400 2T | 400cc | 1977–1979
- YZ 400 F | 400cc | 1998
- YZ 465 | 465cc | 1980–1981
- YZ 490 | 490cc | 1982–1989
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA TYLNA 856 49 YAMAHA TT600 R '98-'03, TT600S '93-'95 (85649JT) (ŁAŃC. 520) kod ean 82422530914Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
