Zębatka tylna AFAM 92114-53 posiada 53 zęby i jest przeznaczona do współpracy z łańcuchem w rozmiarze 420.
Sprawdza się podczas serwisu i wymiany zużytego napędu w jednośladzie. Konstrukcja z normalizowanej stali poddanej obróbce CNC ułatwia dopasowanie do układu napędowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali C45: materiał poddano normalizowaniu w celu uzyskania wysokiej trwałości.
- Hartowane indukcyjnie zęby: rozwiązanie to ogranicza zużycie zębatki oraz łańcucha.
- Obróbka CNC: zapewnia precyzyjną geometrię elementu.
- Ochrona antykorozyjna: powierzchnia została zabezpieczona powłoką cynkową lub elektroforetyczną.
- Specjalny profil zębów: konstrukcja AFAM zapewnia cichą, płynną i efektywną pracę napędu.
- Odporność materiału: wykazuje podwyższoną odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz powstawanie mikropęknięć.
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 420
- Liczba zębów: 53
- Materiał: stal C45 normalizowana
Do jakich pojazdów pasuje AFAM 92114-53
Aprilia
- RS 50 | 50cc | 2006–2013, 2019
- RS 50 Extrema/Replica | 50cc | 2003
- RS 50 LC Replica | 50cc | 2004–2005
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2016
- RX 50 | 50cc | 2006–2012
- SR 50 R LC | 50cc | 2006
- SX 50 | 50cc | 2004, 2018, 2021–2022
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2018
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
Derbi
- GP1 50 LC | 50cc | 2007
- GP1 50 Malossi | 50cc | 2007
- GP1 50 Open | 50cc | 2005–2007
- GP1 50 Open LC | 50cc | 2008
- GP1 50 Racing | 50cc | 2005–2008
- GP1 50 V2 | 50cc | 2008
- GPR 50 | 50cc | 2003, 2010, 2017–2018
- GPR 50 Nude | 50cc | 2004–2010
- GPR 50 R | 50cc | 2005–2008
- GPR 50 R Nude | 50cc | 2000–2002, 2004
- GPR 50 Racing | 50cc | 2004–2016
- GPR 50 Replica | 50cc | 2004–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Racing | 50cc | 2004
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2007, 2014–2015
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007, 2011–2015
- Senda 50 R DRD SM | 50cc | 2007, 2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2011, 2018–2021
- Senda 50 SM DRD | 50cc | 2004–2005
- Senda 50 SM DRD Black Editon | 50cc | 2007
- Senda 50 SM DRD Evo | 50cc | 2008, 2010
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2009–2011
- Senda 50 SM DRD Racing | 50cc | 2006–2008
- Senda 50 SM DRD X-Treme | 50cc | 2012–2017
- Senda 50 SM HYP DRD Evo | 50cc | 2008, 2010–2011
- Senda 50 SM Limited | 50cc | 2020
- Senda 50 SM Racing | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2005–2009, 2011–2017
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2011–2012, 2018–2020
- Senda 50 SM X-Treme Camo | 50cc | 2020
Gilera
- SMT 50 | 50cc | 2007–2010, 2012–2020
- SMT 50 Racing | 50cc | 2011–2016
Motorhispania
- RX 50 | 50cc | 2000–2002, 2004–2010
Peugeot
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2007
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 420 |
| Ilość zębów | 53 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-92114-53 / 5414837028772Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
Kody produktu
- Kod: 92114-53
- Kod towaru: 92114-53
- Numer katalogowy części: 92114-53
- Numer części: 92114-53
- Kod producenta: 92114-53
- Kod części: 92114-53
