Zębatka tylna 41 Honda CG 125, CM 125, CB 125T, Daelim VC 125 ŁAŃC. 428 | JTR269.41

OK48-JTR269.41

Kod: JTR269.41
Kod towaru: JTR269.41
Numer katalogowy części: JTR269.41
Numer części: JTR269.41
Kod producenta: JTR269.41
Kod części: JTR269.41

Producent: JT sprockets

Opis produktu

UWAGA ZDJĘCIE PODGLĄDOWE – Zębatka w kolorze stalowym, Zębatka tył stalowa JT , 41z rozmiar 428 - JTR269.41

bardzo wytrzymałe
Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
materiał: stal C49

Wymiary

widoczne na zdjęciu oraz w parametrach

Pierwsze zdjęcie podglądowe.

Zębatka tył stalowa JT , 41z rozmiar 428 - JTR269.41

bardzo wytrzymałe
Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
materiał: stal C49

Wymiary

widoczne na zdjęciu oraz w parametrach

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTR269.41

Brixton

Crossfire 125 XS CBS | 125cc | 2020

Daelim

Altino 100 | 100cc | 1995–2003
VC 125 Advance | 125cc | 1996
VJ 125 R Roadwin FI | 125cc | 2007, 2009–2010, 2012
VJ 125 Roadwin | 125cc | 2003–2007, 2009–2010
VJ 125 Roadwin FI | 125cc | 2008–2009, 2011–2016
VJF 125 R Roadwin FI | 125cc | 2008, 2011, 2013–2018
VL 125 Daystar | 125cc | 2000–2007
VL 125 Daystar Classic | 125cc | 2002–2005
VL 125 Daystar FI | 125cc | 2008–2014, 2016
VS 125 | 125cc | 1997–2002, 2004–2008
VS 125 Evolution | 125cc | 2000–2004
VT 125 | 125cc | 1998–2000
VT 125 Evolution | 125cc | 1999–2004
VT 125 Evolution 2000 | 125cc | 2000

Honda

CB 100 K | 100cc | 1970–1976
CB 125 J | 125cc | 1975–1979
CB 125 K | 125cc | 1972, 1974
CB 125 K4 | 125cc | 1971
CB 125 K5 | 125cc | 1973
CB 125 N | 125cc | 1978–1979
CB 125 RS | 125cc | 1983–1986
CB 125 S | 125cc | 1975–1979
CB 125 T Twin | 125cc | 1978–1986
CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979–1986
CB 125 TD | 125cc | 1982–1988
CB 175 K | 175cc | 1971–1973
CG 125 | 125cc | 1998–1999
CG 125 BR | 125cc | 1985–1997
CG 125 E | 125cc | 1984
CG 125 ES | 125cc | 2004–2005
CG 125 K | 125cc | 1977–1983
CG 125 M | 125cc | 2001–2003
CG 125 W | 125cc | 1998–2000
CM 125 C Custom | 125cc | 1982–1997
CM 125 T | 125cc | 1978–1981
CM 185 T | 185cc | 1978–1980
CM 200 T | 200cc | 1980–1984
CM 200 T Twinstar | 200cc | 1980–1981
CT 125 | 125cc | 1977–1985
CT 185 | 185cc | 1982–1983
CT 200 | 200cc | 1983–1986
MSX 125 | 125cc | 2013–2016
MSX 125 A ABS | 125cc | 2017–2020
MSX 125 A Grom ABS | 125cc | 2021–2024
NX 125 | 125cc | 1989–1990
NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996
SL 125 S | 125cc | 1971–1976
TL 125 S | 125cc | 1978
XL 100 S | 100cc | 1979–1980
XL 125 K | 125cc | 1976–1978
XL 125 RL Paris Dakar | 125cc | 1985–1986
XL 125 S | 125cc | 1979–1987
XL 185 S | 185cc | 1979–1985, 1987–1988

Hyosung

GS 125 | 125cc | 1997–2000

Keeway

Superlight 125 | 125cc | 2006–2011, 2014–2017
Superlight 125 CBS i. | 125cc | 2018–2019
Superlight 125 LE Limited | 125cc | 2013
Superlight 125 LE Limited CBS i. | 125cc | 2017–2018
Superlight 125 Limited | 125cc | 2014–2016
Superlight 125 Limited CBS i. | 125cc | 2019
Superlight 125 V2 | 125cc | 2011–2013
Superlight 125 i.e. Limited CBS i.e. | 125cc | 2020
TX 125 | 125cc | 2009
TX 125 S | 125cc | 2010–2017

Kymco

CK 125 | 125cc | 2006–2007
Hipster 125 | 125cc | 2001
Hipster 125 2V | 125cc | 2002–2004
Hipster 125 4V | 125cc | 2002–2004
K-Pipe 125 | 125cc | 2013–2016
K-Pipe 50 | 50cc | 2013–2017
Pulsar 125 | 125cc | 2001–2004, 2008
Pulsar 125 II | 125cc | 2008–2012
Pulsar 125 M | 125cc | 2013–2014
Pulsar 125 S | 125cc | 2014–2015
Stryker 125 Offroad | 125cc | 1999–2005
Stryker 125 Onroad | 125cc | 1999–2003
Zing 125 | 125cc | 1997–2001
Zing 125 II i. | 125cc | 2009, 2011–2015
Zing II 125 | 125cc | 2010

Mash

Cafe Racer 125 | 125cc | 2015–2016
Scrambler 125 | 125cc | 2015–2016
Seventy 125 | 125cc | 2016
Seventy Five 125 | 125cc | 2015–2016
Seventy Five 125 Vintage | 125cc | 2015–2016

Sachs

ZX 125 4T | 125cc | 2010
ZZ 125 4T | 125cc | 2010

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.

Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia

Adres email: info@jtsprockets.com

Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.

Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL

Adres email: bok@olekmotocykle.pl

ZĘBATKA TYLNA 269 41 HONDA CG 125 '02-'05, CM 125 '82-'97, CB 125T '82-'88, DAELIM VC 125 '96-'99 (26941JT) (ŁAŃC. 428) kod ean 824225303452

Potencjalne zagrożenia

Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.

Środki ostrożności

Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.

Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.