Opis produktu
Zębatka przód JT , 16z rozmiar 420 - JTF563.16
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- Materiał: wytrzymała stal SCM420.
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
- Liczba śrub mocujących: 2
- Montaż: Szeroki wielowpust
- Szerokość wypustu: 3.5 mm
- Ilość zębów wielowpustu: 6
- Rozstaw śrub mocujących: 26 mm
- Średnica wewnętrzna min.: 13 mm
- Średnica wewnętrzna max.: 16 mm
- Ilość zębów: 16
- Rozmiar: 420
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTF563.16
Kawasaki
- KDX 50 | 50cc | 2003–2006
Suzuki
- AP 50 | 50cc | 1967–1977
- AP 50 P | 50cc | 1975–1977
- DR 50 Big | 50cc | 1994–1999
- FR 50 | 50cc | 1976–1986
- GSX-R 50 | 50cc | 1988
- GT 50 K | 50cc | 1977–1980
- JR 50 | 50cc | 1983–2001, 2004–2006
- LT 50 | 50cc | 1984–1987, 1989–2003
- LT-A 50 Quadmaster | 50cc | 2002–2004
- OR 50 | 50cc | 1979–1980
- RV 50 | 50cc | 1973–1982
- TS 50 ERK | 50cc | 1980–1983
- TS 75 Colt 2T | 75cc | 1975–1977
Yamaha
- DT 50 | 50cc | 1982–1984
- DT 50 Auto | 50cc | 1982–1988
- DT 50 M | 50cc | 1978–1984
- DT 50 MX | 50cc | 1981–1985, 1990–1995
- DT 80 | 80cc | 1982–1983
- DT 80 MX | 80cc | 1981–1984
- FS1 50 | 50cc | 1969, 1975
- FS1 50 DX | 50cc | 1973–1974
- FS1 50 E | 50cc | 1973–1976
- FS1 50 SE Sheriff | 50cc | 1981–1982
- FS1 50 SE Yankee | 50cc | 1981–1982
- FS1 80 DX | 80cc | 1980
- FS1-E 50 | 50cc | 1971–1976
- FS1-E 50 DX | 50cc | 1973–1974
- FS1G 50 | 50cc | 1975–1976
- FS1G 50 DX | 50cc | 1976
- GT 80 Trail | 80cc | 1977–1980
- RD 50 | 50cc | 1973–1978, 1981–1983, 1986
- RD 50 DX | 50cc | 1975–1980
- RD 50 M | 50cc | 1977–1984
- RD 50 MX | 50cc | 1982–1984
- RD 80 MX | 80cc | 1981–1984
- RX 80 SE | 80cc | 1982–1984
- TY 50 M | 50cc | 1978–1980
- TY 80 | 80cc | 1974–1977
- YZ 50 G | 50cc | 1980
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA PRZEDNIA 415 16 SUZUKI TS 50, YAMAHA DT 50MX (41516JT) (ŁAŃC. 420) kod ean 824225204827Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
