Opis produktu
Zębatka przód JT , 13z rozmiar 520 - JTF434.13
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- Materiał: wytrzymała stal SCM420.
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
- Szerokość: 7.1 mm
- Liczba śrub mocujących: Bez otworów
- Montaż: Wąski wielowpust
- Ilość zębów wielowpustu: 13
- Średnica wewnętrzna min.: 19.5 mm
- Średnica wewnętrzna max.: 22.5 mm
- Ilość zębów: 13
- Rozmiar: 520
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTF434.13
Brixton
- Cromwell 250 ABS | 250cc | 2020
- Felsberg 250 ABS | 250cc | 2020
- Glanville 250 X ABS | 250cc | 2019
- Saxby 250 X ABS | 250cc | 2019
Mash
- Black Seven 250 i.e. ABS | 250cc | 2018–2020
- Cafe Racer 250 | 250cc | 2015–2016
- Dirt Track 250 ABS | 250cc | 2021
- Dirt Track 250 i.e. ABS | 250cc | 2019–2020
- Two Fity 250 | 250cc | 2015–2016
- Two Fity 250 ABS | 250cc | 2022
- Two Fity 250 i.e. ABS | 250cc | 2017–2020
Suzuki
- DR 250 S | 250cc | 1982–1987
- DR 400 S | 400cc | 1980–1981
- DR 500 | 500cc | 1981–1983
- DR 500 S | 500cc | 1981–1983
- GN 250 | 250cc | 1982–2009
- GN 400 | 400cc | 1980–1981
- GN 400 L | 400cc | 1980–1982
- GN 400 T | 400cc | 1981–1982
- GN 400 TD | 400cc | 1980–1982
- GNX 250 E | 250cc | 1982–1984
- GS 400 | 400cc | 1980
- GSF 250 | 250cc | 1982–1988, 2000–2009
- GSF 250 Limited | 250cc | 1982–1988, 2000–2009
- GSF 250 V | 250cc | 1982–1988, 2000–2009
- GSX 250 F Across | 250cc | 2000–2004
- GSX 250 FX | 250cc | 2000–2004
- GSX 250 R | 250cc | 2000–2004
- GSX 250 R ABS | 250cc | 2000–2004
- GSX 250 S Katana | 250cc | 2000–2004
- GSX-R 250 | 250cc | 2000–2004
- GSX-R 250 R | 250cc | 2000–2004
- GSX-R 250 R SP | 250cc | 2000–2004
- GZ 250 Boulevard | 250cc | 2000–2009
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2008
- SP 370 | 370cc | 1978–1980
- SP 400 | 400cc | 1980–1982
- TC 250 X6 Scrambler | 250cc | 1982–1988, 2000–2009
- TU 250 X | 250cc | 2002, 2009–2013, 2015–2019
- TU 250 X Volty | 250cc | 1997–2001
- VL 250 LC Intruder | 250cc | 2000–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA PRZEDNIA 434 13 SUZUKI DR 250 '82-'87, GZ 250, GN 250 (ŁAŃC. 520) (43413JT) kod ean 824225203646Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
