Opis produktu
Zębatka przód JT , 17z rozmiar 428 - JTF1264.17
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- Materiał: wytrzymała stal SCM420.
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
- Model: 1264
- Rozmiar: 428
- Ilość zębów: 17
- Średnica wewnętrzna max.: 20 mm
- Średnica wewnętrzna min.: 17 mm
- Rozstaw śrub mocujących: 34 mm
- Ilość zębów wielowpustu: 6
- Szerokość wypustu: 5 mm
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTF1264.17
Derbi
- Senda 125 R Baja | 125cc | 2007–2008
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2007–2008
Honda
- CB 125 F | 125cc | 2015–2019
- CB 125 F CBS | 125cc | 2017–2023
- CB 125 R Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018–2025
- CBF 125 M | 125cc | 2009–2016
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2019
- CBR 125 RS | 125cc | 2006
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005, 2007, 2012–2019
- CBR 125 RT | 125cc | 2012–2019
- CBR 125 RW | 125cc | 2005–2012
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CRF 110 F | 110cc | 2020
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- XLR 125 R | 125cc | 1998–2002
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
Kawasaki
- KLR 650 Adventure ABS | 650cc | 2021
- KLX 140 R | 140cc | 2021
- KZ 1000 Police | 1000cc | 1997
Keeway
- Superlight 125 CBS i. | 125cc | 2017–2019
- Superlight 125 LE Limited CBS i. | 125cc | 2017–2018
- Superlight 125 Limited CBS i. | 125cc | 2019
- Superlight 125 i.e. CBS i.e. | 125cc | 2020
- Superlight 125 i.e. Limited CBS i.e. | 125cc | 2020
Kymco
- Hipster 125 2V | 125cc | 2002–2004
- Hipster 125 4V | 125cc | 2002–2004
- Quannon 125 | 125cc | 2007
- Quannon 125 KR Sport | 125cc | 2007
- Stryker 125 II Offroad | 125cc | 2006–2007
- Stryker 125 Offroad | 125cc | 2000–2005
- Stryker 125 Onroad | 125cc | 2000–2003
- Zing 125 | 125cc | 1997–2001
- Zing 125 II i. | 125cc | 2009–2015
- Zing II 125 | 125cc | 2008, 2010–2012
Rieju
- Marathon 125 AC | 125cc | 2017, 2019
- Marathon 125 LC Pro Supermoto | 125cc | 2013–2015, 2017–2019
- Marathon 125 Pro Supermoto | 125cc | 2010–2012, 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA PRZEDNIA 2037 17 HONDA XLR 125 CBR 125 (+2), CLR 125 (203717JT) (ŁAŃC. 428) kod ean 824225206173Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
