Opis produktu
Zębatka przód JT , 15z rozmiar 428 - JTF264.15
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- Materiał: wytrzymała stal SCM420.
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
- Model: 264
- Rozmiar: 428
- Ilość zębów: 15
- Średnica wewnętrzna max.: 20 mm
- Średnica wewnętrzna min.: 18 mm
- Rozstaw śrub mocujących: 34 mm
- Ilość zębów wielowpustu: 6
- Szerokość wypustu: 5 mm
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTF264.15
Derbi
- Senda 125 Cross City | 125cc | 2007
- Senda 125 R | 125cc | 2004–2008
- Senda 125 R Baja | 125cc | 2007
- Senda 125 SM | 125cc | 2004–2007
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2007
- Senda 125 SM Baja 4T | 125cc | 2006
Gilera
- Coguar 125 | 125cc | 1999–2001
Honda
- C 70 Z Cub | 70cc | 1977
- C 90 Z Cub | 90cc | 1975–1982
- CB 125 K | 125cc | 1972–1975
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- XLR 125 R | 125cc | 1998–1999
- XR 125 L | 125cc | 2003–2008
- XR 250 L | 250cc | 1986–1994
Kymco
- CK 125 | 125cc | 2006–2007
- Hipster 125 | 125cc | 2001
- Hipster 125 2V | 125cc | 2003–2004
- Hipster 125 4V | 125cc | 2002–2004
- Maxxer 50 AC | 50cc | 2007
- Maxxer 50 brak homologacji drogowej | 50cc | 2007
- Maxxer 50 homologacja drogowa | 50cc | 2008–2017
- Maxxer 90 4T | 90cc | 2013
- Pulsar 125 | 125cc | 2001–2004, 2008
- Pulsar 125 II | 125cc | 2008–2012
- Pulsar 125 II LX | 125cc | 2012
- Pulsar 125 M | 125cc | 2013–2014
- Pulsar 125 S | 125cc | 2014–2015
- Quannon 125 KR Sport | 125cc | 2007, 2011
- Quannon 125 Naked | 125cc | 2009–2016
- Quannon 125 Sport | 125cc | 2008–2014
- Stryker 125 II Offroad | 125cc | 2006–2007
- Stryker 125 Offroad | 125cc | 1999–2005
- Stryker 125 Onroad | 125cc | 1999–2003
- Zing 125 | 125cc | 1997–2001
Masai
- A 150 | 150cc | 2011–2013
- A 50 | 50cc | 2011–2013
- K 150 | 150cc | 2012–2013
- L 150 | 150cc | 2007–2009, 2012–2014
- L 50 | 50cc | 2007–2009, 2012–2013
Masai/Dinli
- K 150 | 150cc | 2011
- L 150 | 150cc | 2006, 2011
- L 50 | 50cc | 2006, 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA PRZEDNIA 264 15 KYMCO 125 PULSAR '01-'10 (26415JT) (ŁAŃC. 428) kod ean 824225201581Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
