Opis produktu
Zbroja motocyklowa Kenny Racing Titanium D3O 251-1802000-54 wyposażona jest w zaawansowane protektory D3O klatki piersiowej i pleców.
Konstrukcja na bazie elastycznej lycry oraz przewiewnej siatki przylega bezpośrednio do ciała, co ułatwia założenie jej pod bluzę crossową lub kurtkę enduro. Dzięki wentylowanym ochraniaczom zbroja dobrze sprawdza się podczas intensywnej jazdy w terenie i w cieplejsze dni.
Najważniejsze cechy
- Komplet ochraniaczy D3O: ochraniacz klatki piersiowej D3O CP1 oraz pleców D3O Viper Air pochłaniają energię uderzenia.
- Certyfikowane ochraniacze łokci i barków zgodne z normą EN 1621-1.
- Konstrukcja z siatki mesh i lycry: elastyczna tkanina dobrze dopasowuje się do sylwetki i zapewnia przepływ powietrza.
- Regulowany pas biodrowy z możliwością demontażu pozwala ustabilizować zbroję w pasie.
- Zapięcie na zamek błyskawiczny ułatwia szybkie zakładanie i zdejmowanie.
- Certyfikat FFM potwierdzający spełnienie wymogów federacji motocyklowej.
Dane techniczne
- Ochraniacz klatki piersiowej: D3O CP1
- Ochraniacz pleców: D3O Viper Air
- Certyfikacja łokci i barków: EN 1621-1
- Certyfikacja sportowa: FFM
- Zapięcie: zamek błyskawiczny
- Pas: regulowany, odpinany
- Materiał bazowy: siatka mesh, lycra
- Kolor: czarny
- Rozmiar: S
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KENNY EQUIPEMENT SAS
Adres producenta:
102, RUE ANDRÉ DUROUCHEZ / ESPACE INDUSTRIEL NORD
80000 AMIENS
Francja
Adres email: INFO@KENNY-RACING.COM
Produkt OK48-251-1802000-54 / 3661465283673Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poważnych urazów kręgosłupa przy niewłaściwym rozmiarze: Zbyt długi protektor pleców („żółw”) może podczas jazdy opierać się o krawędź kasku lub siedzenie. W razie wypadku, zamiast absorbować energię, może zadziałać jak dźwignia, przenosząc siłę uderzenia bezpośrednio na kręgi szyjne lub lędźwiowe, co grozi trwałym paraliżem.
- Zagrożenie przebiciem klatki piersiowej: Stosowanie buzerów wykonanych z niskiej jakości, pękających tworzyw sztucznych (zamiast atestowanych polimerów) jest skrajnie niebezpieczne. Podczas uderzenia o kierownicę lub kamień, twardy plastik może pęknąć na ostre odłamki, które mogą przebić ciało mienia i uszkodzić narządy wewnętrzne.
- Przemieszczenie ochrony (efekt "pływającej" zbroi): Zbroje siatkowe, które nie są odpowiednio dopasowane lub posiadają rozciągnięte paski regulacyjne, nie utrzymają protektorów łokci i barków w miejscu podczas ślizgu. Przesunięcie się ochraniacza o kilka centymetrów odsłania staw na bezpośrednie uderzenie o twardą nawierzchnię, niwelując funkcję ochronną mienia.
- Należy zawsze sprawdzać certyfikację CE oraz poziom ochrony (Level 1 lub Level 2). Ochraniacze Level 2 oferują znacznie wyższą zdolność absorpcji energii uderzenia i są zalecane w miejscach najbardziej narażonych na urazy, takich jak kręgosłup.
- Buzery crossowe (twarde osłony klatki) powinny być noszone w taki sposób, aby nie ograniczały swobody oddechu, ale jednocześnie nie odstawały od klatki piersiowej. Luźny buzer może zahaczyć o elementy otoczenia (gałęzie, inne pojazdy) i doprowadzić do nagłego ściągnięcia kierowcy z motocykla.
- Protektory pleców należy regularnie sprawdzać pod kątem mikropęknięć i odkształceń. Po każdym silnym uderzeniu zbroja lub żółw traci swoje właściwości pochłaniania energii i musi zostać bezwzględnie wymieniona na nową, nawet jeśli z zewnątrz wygląda na nieuszkodzoną.
