Opis produktu
Zbroja motocyklowa Kenny Racing Shadow 231-1702020-56 na elastycznej siatce oferuje certyfikowaną ochronę klatki piersiowej, pleców, barków i łokci.
Konstrukcja sprawdza się w jeździe off-road, motocrossie oraz enduro, dbając o stały przepływ powietrza i swobodę ruchów na motocyklu.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z elastycznego materiału mesh: przewiewna tkanina ułatwia cyrkulację powietrza podczas intensywnej jazdy w terenie.
- Certyfikowane ochraniacze klatki piersiowej i pleców: spełniają normy poziomu 2 (EN 1621-3 dla klatki piersiowej oraz EN 1621-2 dla pleców).
- Atestowane protektory łokci i barków: certyfikowane elementy z oznaczeniem CE chronią stawy.
- Wyjmowane wkłady ochronne: demontaż protektorów ułatwia pranie i utrzymanie zbroi w czystości.
- Odpinany pas nerkowy: zapięcie na rzep Velcro pozwala dopasować obwód i stabilizuje odcinek lędźwiowy.
Dane techniczne
- Rozmiar: L
- Kolor: czarny
- Płeć: unisex
- Materiał bazowy: elastyczna siatka tekstylna (stretch mesh)
- Certyfikat klatki piersiowej: EN 1621-3 Poziom 2
- Certyfikat pleców: EN 1621-2 Poziom 2
- Certyfikat barków i łokci: CE EN 1621
- Zapięcie pasa: rzep (Velcro)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KENNY EQUIPEMENT SAS
Adres producenta:
102, RUE ANDRÉ DUROUCHEZ / ESPACE INDUSTRIEL NORD
80000 AMIENS
Francja
Adres email: INFO@KENNY-RACING.COM
Produkt OK48-231-1702020-56 / 3661465233357Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poważnych urazów kręgosłupa przy niewłaściwym rozmiarze: Zbyt długi protektor pleców („żółw”) może podczas jazdy opierać się o krawędź kasku lub siedzenie. W razie wypadku, zamiast absorbować energię, może zadziałać jak dźwignia, przenosząc siłę uderzenia bezpośrednio na kręgi szyjne lub lędźwiowe, co grozi trwałym paraliżem.
- Zagrożenie przebiciem klatki piersiowej: Stosowanie buzerów wykonanych z niskiej jakości, pękających tworzyw sztucznych (zamiast atestowanych polimerów) jest skrajnie niebezpieczne. Podczas uderzenia o kierownicę lub kamień, twardy plastik może pęknąć na ostre odłamki, które mogą przebić ciało mienia i uszkodzić narządy wewnętrzne.
- Przemieszczenie ochrony (efekt "pływającej" zbroi): Zbroje siatkowe, które nie są odpowiednio dopasowane lub posiadają rozciągnięte paski regulacyjne, nie utrzymają protektorów łokci i barków w miejscu podczas ślizgu. Przesunięcie się ochraniacza o kilka centymetrów odsłania staw na bezpośrednie uderzenie o twardą nawierzchnię, niwelując funkcję ochronną mienia.
- Należy zawsze sprawdzać certyfikację CE oraz poziom ochrony (Level 1 lub Level 2). Ochraniacze Level 2 oferują znacznie wyższą zdolność absorpcji energii uderzenia i są zalecane w miejscach najbardziej narażonych na urazy, takich jak kręgosłup.
- Buzery crossowe (twarde osłony klatki) powinny być noszone w taki sposób, aby nie ograniczały swobody oddechu, ale jednocześnie nie odstawały od klatki piersiowej. Luźny buzer może zahaczyć o elementy otoczenia (gałęzie, inne pojazdy) i doprowadzić do nagłego ściągnięcia kierowcy z motocykla.
- Protektory pleców należy regularnie sprawdzać pod kątem mikropęknięć i odkształceń. Po każdym silnym uderzeniu zbroja lub żółw traci swoje właściwości pochłaniania energii i musi zostać bezwzględnie wymieniona na nową, nawet jeśli z zewnątrz wygląda na nieuszkodzoną.
