Opis produktu
Zakuwka łańcuszka rozrządu DID 25H-PL umożliwia precyzyjne spięcie łańcucha rozrządu serii 25H w silniku motocykla.
Stalowe ogniwo łączące sprawdza się podczas serwisu układu rozrządu, pozwalając na prawidłowe zamknięcie obwodu łańcucha po montażu.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do łańcuchów rozrządu DID z serii 25H
- Wykonanie ze stali
- Typ łańcucha: rolkowy (Roller)
Dane techniczne
- Typ części: ogniwo łączące / zakuwka
- Seria łańcucha: 25H
- Typ łańcucha: rolkowy (Roller)
- Materiał: stal
Do jakich pojazdów pasuje DID 25H-PL
Beta
- RE 125 | 125cc | 2008–2017
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2010–2017
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2010
Honda
- C 125 A Super Cub ABS | 125cc | 2019–2020
- C 125 Super Cub ABS | 125cc | 2018, 2021
- C 50 LA Cub | 50cc | 1986
- C 50 S Cub | 50cc | 1992
- C 50 Z Cub | 50cc | 1977
- C 70 CW Cub | 70cc | 1994
- C 70 Z Cub | 70cc | 1977, 1982, 1993
- CB 100 K | 100cc | 1970–1976
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- CB 125 T Twin | 125cc | 1978, 1980–1981
- CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979
- CB 125 TD | 125cc | 1982
- CB 50 J | 50cc | 1976–1983
- CM 125 C Custom | 125cc | 1982
- CM 125 T | 125cc | 1978, 1981
- CM 185 T | 185cc | 1978
- CM 200 T | 200cc | 1980–1981
- CRF 50 | 50cc | 2004, 2014, 2017
- CRF 50 F | 50cc | 2005–2013, 2015–2016, 2018–2021
- CRF 70 F | 70cc | 2005–2012
- CY 50 K | 50cc | 1980–1983
- MSX 125 | 125cc | 2016
- MSX 125 A ABS | 125cc | 2017–2020
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996, 1998
- SL 125 S | 125cc | 1971–1976
- SS 50 E | 50cc | 1967–1972
- SS 50 M | 50cc | 1973–1974
- SS 50 ZK1 | 50cc | 1975–1976
- ST 50 Dax | 50cc | 1970, 1988–2000
- ST 50 G Dax | 50cc | 1970–1977
- ST 50 K Dax | 50cc | 1978–1980
- ST 70 Dax | 70cc | 1969, 1973–1997, 1999
- TL 125 S | 125cc | 1978
- TLR 200 Reflex | 200cc | 1986–1987
- TR 200 Fatcat | 200cc | 1986–1987
- TRX 125 M Fourtrax | 125cc | 1987–1988
- TVT 110 | 110cc | 1987–1989
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
- XL 185 S | 185cc | 1979–1983
- XL 200 R | 200cc | 1983–1984
- XL 50 S | 50cc | 1982–1983
- XR 200 | 200cc | 1980–1984
- XR 200 R | 200cc | 1981–1983, 1985–1993
- XR 50 R | 50cc | 2002–2004
- XR 70 R | 70cc | 1997–2000
- Z 125 MA Monkey ABS | 125cc | 2018–2021
- Z 50 A Monkey | 50cc | 1974, 1976–1979
- Z 50 G Monkey | 50cc | 1979–1983
- Z 50 J Monkey | 50cc | 1977, 1979–1985
- Z 50 P Monkey | 50cc | 1988–1989
- Z 50 R Cross Monkey | 50cc | 1979–1986
- ZB 50 P Monkey | 50cc | 1990–1991
Malaguti
- X3M 125 Enduro | 125cc | 2008–2011
- X3M 125 Motard | 125cc | 2008–2011
SYM
- Wolf 125 Legend | 125cc | 2006–2007
- Wolf 125 SB12Ni | 125cc | 2011–2015
Yamaha
- XC 125 Beluga | 125cc | 1990–1995
- XT 125 R | 125cc | 2007–2012
- XT 125 X | 125cc | 2007–2012
- XV 125 N Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 125 S H Virago | 125cc | 2000
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 125 S Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 SN Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 S Virago | 250cc | 1995–2000
- XV 250 Virago | 250cc | 1989–1996
- XVS 125 Drag Star | 125cc | 2000–2003
- XVS 125 H Drag Star | 125cc | 2004
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YBR 125 ED | 125cc | 2005–2016
- YBR 125 SPD Custom | 125cc | 2008–2016
- YFA1 125 M Breeze | 125cc | 2000
- YFA1 125 N Breeze | 125cc | 2001
- YFA1 125 P Breeze | 125cc | 2002
- YFA1 125 R Breeze | 125cc | 2003
- YFA1 125 S Breeze | 125cc | 2004
- YFM 125 R Raptor | 125cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-25H-PL / 4525516447997Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
