Zabezpieczenie sworznia ProX 05.2012 typu C o wymiarach 20 x 1,2 mm to precyzyjny element montażowy tłoka w silnikach motocyklowych.
Pierścienie ustalają sworzeń w osi tłoka i zapobiegają jego wysunięciu podczas pracy jednostki napędowej. Komplet przydaje się podczas okresowej wymiany tłoka lub generalnego remontu silnika.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu C dopasowana do rowków sworznia o średnicy 20 mm.
- Średnica drutu 1,2 mm zapewnia stabilne osadzenie w gnieździe tłoka.
- Pakowane w kompletach po dwie sztuki na jeden tłok.
Dane techniczne
- Średnica: 20 mm
- Grubość: 1,2 mm
- Typ: C
- Kraj pochodzenia: Holandia, Japonia
Zawartość zestawu
- 2 sztuki zabezpieczeń sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 05.2012
Honda
- CR 500 R | 500cc | 1984–2001
Husaberg
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2004–2006
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
Husqvarna
- SM 450 R | 450cc | 2004–2007
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2008–2010
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SMR 449 i.e. | 449cc | 2012–2013
- SMR 511 i.e. | 511cc | 2011–2012
- TC 450 | 450cc | 2006–2013
- TC 510 | 510cc | 2006–2009
- TE 449 | 449cc | 2011–2013
- TE 450 | 450cc | 2006–2010
- TE 510 | 510cc | 2008–2010
- TE 511 | 511cc | 2012–2013
- TXC 449 | 449cc | 2012–2013
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
- TXC 511 | 511cc | 2011–2013
KTM
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2010
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2011
- SMC 690 Supermoto | 690cc | 2008–2011
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2006
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- SX Quad 505 | 505cc | 2009–2010
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2006
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- Supermoto 690 | 690cc | 2007–2009
- XC-F 505 4T | 505cc | 2009
Kawasaki
- KLX 400 R | 400cc | 2003
Polaris
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2009–2010
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2008–2010
Suzuki
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2011
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2022
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2008, 2014–2022
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2015
Yamaha
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-05.2012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
Kody produktu
- Kod: 05.2012
- Kod towaru: 05.2012
- Numer katalogowy części: 05.2012
- Numer części: 05.2012
- Kod producenta: 05.2012
- Kod części: 05.2012
