Wewnętrzna osłona rzepki Leatt lewa do ortez C-Frame Carbon / Pro Carbon

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: LEATT

Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-4015300230 / 6009698995340
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko poważnych urazów więzadeł przy braku stabilizacji: Zwykłe nakolanniki chronią jedynie przed uderzeniem i ścieraniem, ale nie zabezpieczają przed siłami skrętnymi. W warunkach off-road, brak zastosowania ortez przy gwałtownym podparciu się nogą może doprowadzić do nieodwracalnego zerwania więzadeł krzyżowych (ACL) oraz uszkodzenia łąkotki, co skutkuje trwałym inwalidztwem.
• Zagrożenie przemieszczeniem protektora: Nakolanniki mocowane na paski (zakładane na spodnie) mają tendencję do obracania się wokół nogi podczas ślizgu po asfalcie. Jeśli ochraniacz zsunie się z rzepki w momencie kontaktu z nawierzchnią, kolano zostaje pozbawione osłony, co prowadzi do zmiażdżenia rzepki i głębokich ubytków tkanki miękkiej.
• Ryzyko zaczepienia o owiewki lub zbiornik: Wystające zawiasy ortez lub klamry nakolanników mogą zahaczyć o elementy konstrukcyjne mienia (motocykla), takie jak krawędzie owiewek lub osłony chłodnicy. Nagłe zablokowanie nogi przy próbie jej wystawienia lub zmiany pozycji grozi utratą równowagi i wywrotką przy małej prędkości.

Środki ostrożności

• Ortezy muszą być precyzyjnie wyregulowane za pomocą ograniczników wyprostu. Niewłaściwe ustawienie kąta blokady może doprowadzić do przeprostu stawu kolanowego podczas uderzenia, co znosi funkcję ochronną urządzenia i naraża kierowcę na złamania kości udowej lub piszczelowej.
• Slidery kolanowe (używane w jeździe sportowej) służą wyłącznie do badania kąta złożenia motocykla i ochrony kombinezonu. Kategorycznie zabrania się używania ich jako punktu podparcia ciężaru ciała; nadmierny nacisk na slider w zakręcie może doprowadzić do podbicia nogi i utraty przyczepności opon.
• Pod nakolanniki i ortezy należy zawsze zakładać długie skarpety lub dedykowane rękawy (legginsy). Zapobiega to bolesnym otarciom skóry przez paski mocujące i zawiasy, co w warunkach długotrwałej jazdy mogłoby rozpraszać uwagę kierowcy i obniżać komfort prowadzenia mienia.

Postępowanie z odpadami Nakolanniki i ortezy to odpady wielomateriałowe o bardzo złożonym składzie. Zawierają zaawansowane polimery, włókno węglowe, aluminium, tytan, pianki neoprenowe oraz rzepy. Ze względu na swoją konstrukcję nie podlegają recyklingowi domowemu. Zużyte lub powypadkowe ochraniacze należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Slidery wykonane z kompozytów lub tworzyw sztucznych (często z metalowymi wstawkami) należy utylizować jako odpady zmieszane lub metalowe po uprzednim oddzieleniu części.