Opis produktu
Wał korbowy Hot Rods HR 4071 to kompletny zespół wału ze skokiem 48,90 mm, przygotowany do montażu w silnikach dwusuwowych.
Zestaw z fabrycznie zamontowanym korbowodem sprawdza się podczas generalnego remontu jednostki napędowej, przyspieszając serwis bez konieczności składania wału od podstaw.
Najważniejsze cechy
- Wykonany ze stali stopowej 4140
- Fabrycznie złożony i wyważony zgodnie ze specyfikacją OEM
- Skok zgodny z wymiarem fabrycznym wynoszący 48,90 mm
- Kompletny zespół wyposażony w korbowód oraz łożysko główki korbowodu
- Luz boczny korbowodu wynosi od 0,40 mm do 0,80 mm
- Koła zębate wykonane w klasie dokładności DIN 9 lub wyższej
Dane techniczne
- Skok tłoka: 48,90 mm
- Materiał: stal 4140
- Typ: skok seryjny (OEM Stroke)
- Luz boczny korbowodu: 0,40 mm - 0,80 mm
- Klasa wykonania kół zębatych: DIN klasa 9 lub wyższa
Zawartość zestawu
- Kompletny wał korbowy z przeciwwagami
- Korbowód Hot Rods
- Łożysko główki korbowodu (sworznia tłoka)
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 47030018000
- KTM: 47030018100
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS HR 4071
KTM
- SX 105 | 105cc | 2003–2004, 2006–2011
- SX 85 | 85cc | 2003–2012
- SXS 85 | 85cc | 2012
- XC 105 | 105cc | 2007–2010
- XC 85 2T | 85cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HR 4071Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
