Voge to marka motocykli koncernu Loncin, a u nas znajdziesz do nich oryginalne części zamienne, najwięcej do R 125 i 300 Rally, dalej do SR125, 525 ACX i 525 DSX, 500 DS i 500 AC, 300 R, 300 AC i 300 DS, 650 DS oraz skutera SR4 Max. Są tu filtry oleju, powietrza i paliwa, klocki, tarcze, pompy i zaciski hamulcowe, chłodnice, termostaty i pompy wody, rozrządy i zestawy do regulacji zaworów, uszczelki, linki gazu i sprzęgła, liczniki, reflektory i lampy tylne, cewki, statory, regulatory i sterowniki ECU, amortyzatory, kierownice, dźwignie, podnóżki, stopki, kanapy, owiewki i szyby. Części zamawiamy pod klienta, więc przy zamówieniu podaj model, rocznik i normę Euro ze swojego dowodu.
Dobór części Voge: model, wersja i norma Euro
Nazwa modelu u Voge to za mało, bo pod tą samą liczbą kryją się różne motocykle. 300 R to naked, 300 AC retro, 300 DS i 300 Rally to wersje turystyczne, a 525 ACX i 525 DSX mają inne owiewki, lampy i kanapy, choć silnik ten sam. Dlatego część zamawiasz po pełnej nazwie z wersją, a przy R 125, 300 Rally i 525 DSX dodatkowo po normie Euro, bo wersje Euro 5 dostały inne liczniki, lampy, dźwignie i sterowniki niż Euro 4. Sterowniki ECU sprzedajemy w wersji zablokowanej, czyli fabrycznej, z ogranicznikiem zgodnym z homologacją. Kilka pozycji jest wspólnych dla wielu modeli, sonda lambda pasuje do 300, 500, 525 i 650, filtr oleju do 500 DS, 500 AC i 525, a klocki do 500 DS i 650 DS, i w takich przypadkach piszemy to w nazwie produktu. Jeśli masz numer części z katalogu albo z naklejki na starej części, wpisz go w wiadomości, dopasujemy.
Co wymienia się najczęściej i w jakich odstępach
W R 125 i 300 Rally najczęściej idą filtry oleju i wkłady filtra powietrza przy każdym przeglądzie, klocki hamulcowe przód i tył, linki gazu i sprzęgła oraz zestaw do regulacji zaworów, który przydaje się przy pierwszym przeglądzie po dotarciu. W układzie chłodzenia mamy chłodnice (w 300 Rally osobno lewą i prawą), termostaty, pompy wody w komplecie i same uszczelniacze pompy, bo to one zwykle puszczają jako pierwsze. Po przewrotce szukaj dźwigni, klamek, kierownicy, lusterek, podnóżków i stopek w podnóżkach i setach oraz stopkach bocznych, a owiewek, szyb i kanap w owiewkach i kanapach. Z elektryki są cewki, statory, magneta, regulatory, czujniki prędkości, przełączniki zespolone, gniazda USB i oświetlenie tablicy.
Zza lady dodam, że najczęstsza pomyłka to część do 300 R zamówiona do 300 Rally, bo klient wpisał „Voge 300”, a to dwa różne motocykle z innymi chłodnicami, licznikami i lampami. Druga sprawa to licznik albo reflektor do R 125 bez podania normy Euro, wersja Euro 5 ma inny. Napisz pełną nazwę z dowodu rejestracyjnego i rok, sprawdzimy przed wysyłką.
Czego z oferty Voge u nas nie ma
Nie sprzedajemy motocykli Voge ani crashpadów i gmoli do nich pod marką Voge, tu zajrzyj do gmoli i osłon i sprawdź po modelu, co innych producentów pasuje do Twojego Voge. Dźwignia sprzęgła do Bartona Stratos 125 i obudowa chłodnicy do Bartona NXT 300 trafiły na tę stronę, bo pasują także do modeli Voge, ale pozostałe części do Bartona są na jego stronie.
Czy części Voge R 125 są oryginalne?
Tak, to części z katalogu producenta, zamawiane pod klienta po numerze katalogowym. Zamienniki innych marek, np. klocki czy filtry, znajdziesz w odpowiednich kategoriach sklepu po wpisaniu modelu.
Voge 300 R czy 300 Rally, czy części są wspólne?
Silnik i część osprzętu tak, ale chłodnice, liczniki, lampy, kanapy, kierownice i owiewki są inne. Zamawiaj po pełnej nazwie z wersją, nie po samej pojemności.
Jak sprawdzić, czy mój Voge to Euro 4 czy Euro 5?
W dowodzie rejestracyjnym w rubryce z normą emisji albo po roku produkcji, modele sprzedawane od 2021 są Euro 5. Przy liczniku, reflektorze, dźwigni biegów i sterowniku do R 125, 300 Rally i 525 DSX to ma znaczenie.
Ile czeka się na część Voge?
Większość pozycji zamawiamy pod klienta z magazynu dystrybutora, więc czas zależy od dostępności u niego. Przed zamówieniem możesz zapytać o konkretną część, sprawdzimy aktualną dostępność.
