Opis produktu
Uzwojenie alternatora DZE 2964-01 o napięciu 12V z czujnikiem służy do zastąpienia zużytej lub uszkodzonej części w układzie ładowania.
Element jest bezpośrednim odpowiednikiem części OEM i w pełni współpracuje z oryginalną instalacją elektryczną. Montaż nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Zastępuje zużytą lub uszkodzoną część jako bezpośredni odpowiednik OEM
- Wykonanie z materiałów odpornych na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji
- Kompatybilność z oryginalną instalacją bez konieczności przeróbek
- W komplecie znajduje się czujnik o rezystancji 250 Ohm
Dane techniczne
- Napięcie zasilania: 12 V
- Średnica zewnętrzna: 97 mm
- Średnica wewnętrzna: 37 mm
- Wymiar odstępu: 41 mm
- Rezystancja cewki: 800 Ohm
- Liczba cewek źródłowych: 1
- Rezystancja czujnika: 250 Ohm
- Wymiary cewki zasilania: 6
- Numer OEM: 5VL-H5510-00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2964-01
Yamaha
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YBR 125 Classic | 125cc | 2010–2011
- YBR 125 Diversion | 125cc | 2007
- YBR 125 E | 125cc | 2006–2007, 2009–2012
- YBR 125 ED | 125cc | 2006–2012
- YBR 125 EGS | 125cc | 2008–2012
- YBR 125 ESD | 125cc | 2006–2012
- YBR 125 SPD Custom | 125cc | 2008–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2964-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
