Opis produktu
Uszczelki silnika Athena P400155600002 to komplet uszczelnień typu Top-End, przeznaczony do górnych partii jednostki napędowej.
Zestaw przydaje się podczas prac serwisowych oraz remontu góry silnika. W opakowaniu może znajdować się więcej uszczelek, niż wymaga konkretny silnik, co wynika z dopasowania zestawu do wielu wersji motocykli.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie: uszczelnienia dedykowane do górnych partii silnika.
- Materiały: wykonane z certyfikowanych materiałów firm Victor Reinz oraz Erling.
- Standard produkcji: wyprodukowane zgodnie ze standardami ISO.
- Możliwa nadmiarowa zawartość: komplet może zawierać dodatkowe uszczelki niewykorzystywane w danym pojeździe.
- Zalecenia: montaż zgodnie z wytycznymi w książce obsługi motocykla przy użyciu preparatów uszczelniających.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400155600002
Gas Gas
- EC 200 | 200cc | 1999–2013
- EC 200 Hobby | 200cc | 2006–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2011–2013
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010–2011
- EC 250 2T | 250cc | 1997–2014
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011–2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2013
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011–2012
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014
- EC 250 Replica | 250cc | 2013
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 250 Six Days | 250cc | 2018, 2020
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011–2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2016, 2019
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2012
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014
- EC 300 GP | 300cc | 2018–2019
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019–2020
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- MC 250 2T | 250cc | 1998–2009
- SM 250 | 250cc | 2002–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400155600002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
