Opis produktu
Uszczelka pokrywy zaworowej Winderosa 817989 to precyzyjnie formowany element uszczelniający silnik, przeznaczony do montażu pojedynczo.
Przydaje się podczas okresowej kontroli luzów zaworowych oraz prac serwisowych głowicy, gdy konieczne jest ponowne szczelne zamknięcie pokrywy.
Najważniejsze cechy
- Zgodność z normami ASTM: materiał został przetestowany pod kątem standardów ASTM.
- Zastosowanie w silnikach widlastych: w jednostkach typu V-twin wymagany jest zakup 2 sztuk na silnik.
- Produkt pochodzi z rynku amerykańskiego.
Dane techniczne
- Kraj pochodzenia: USA
- Normy testowe: ASTM
- Jednostka sprzedaży: 1 sztuka
Zamiennik części oryginalnych
- Can-Am: 420630260
- Can-Am: 420630262
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 817989
Can-Am
- Commander 1000 DPS Limited Edition | 1000cc | 2016
- Commander 1000 DPS Max Limited Edition | 1000cc | 2016
- Commander 1000 EFI DPS | 1000cc | 2016–2017
- Commander 1000 EFI DPS Limited | 1000cc | 2017
- Commander 1000 R EFI DPS | 1000cc | 2018–2019
- Commander 1000 R EFI DPS Limited | 1000cc | 2018
- Commander 1000 R EFI DPS Max | 1000cc | 2018–2019
- Commander 1000 R EFI DPS Mossy Oak Hunting Edition | 1000cc | 2018
- Commander 1000 R XT EFI DPS | 1000cc | 2018
- Commander 1000 XT DPS | 1000cc | 2016–2017
- Commander 1000 XT DPS Max | 1000cc | 2016
- Commander 1000 XT L7E DPS | 1000cc | 2017
- Commander 1000 XTP EFI DPS | 1000cc | 2016–2017
- Defender 800 HD8 | 800cc | 2017, 2019
- Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2016, 2018
- Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2016–2018
- Defender 800 HD8 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
- Defender 800 HD8 4x4 Max | 800cc | 2018
- Defender 800 HD8 DPS | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 DPS Max | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 Max | 800cc | 2016–2017, 2019
- Defender 800 HD8 T1 | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 T1 PRO | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 XT | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS | 800cc | 2016, 2018
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS CAB | 800cc | 2018
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
- Defender 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 XT Max | 800cc | 2019
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2015
- Renegade 500 4x4 EFI HO | 500cc | 2008
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2014
- Renegade 500 R XXC 4x4 EFI | 500cc | 2009–2010, 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-817989Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
