Opis produktu
Uszczelka pokrywy sprzęgła Athena S410010149003 to precyzyjnie wykonany element uszczelniający silnika, wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO.
Nowa uszczelka jest niezbędna podczas serwisu sprzęgła lub wymiany oleju przekładniowego, kiedy konieczny jest demontaż bocznej pokrywy. Zastąpienie zużytej części fabrycznie nowym komponentem pozwala zachować szczelność karteru po ponownym złożeniu silnika.
Najważniejsze cechy
- Zgodność z normami ISO podczas procesu produkcyjnego
- Precyzyjne dopasowanie do fabrycznej pokrywy sprzęgła
- Włoska produkcja marki Athena
Dane techniczne
- Normy produkcyjne: ISO
- Kraj pochodzenia: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: 880888
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410010149003
Aprilia
- RS 50 | 50cc | 2006–2013
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- RX 50 | 50cc | 2006–2016
- RX 50 Factory Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2018
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2018–2020
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
Derbi
- GPR 50 | 50cc | 2010
- GPR 50 Nude | 50cc | 2006–2011
- GPR 50 R | 50cc | 2006–2008
- GPR 50 Racing | 50cc | 2006–2009, 2011, 2013–2016
- GPR 50 Replica | 50cc | 2006–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- Senda 50 R | 50cc | 2005–2006
- Senda 50 R DRD | 50cc | 2007–2010
- Senda 50 R DRD Pro | 50cc | 2006–2011
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 R DRD SM | 50cc | 2006
- Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2007–2008, 2012–2017
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2005–2011, 2018–2021
- Senda 50 SM | 50cc | 2005–2006
- Senda 50 SM DRD Pro | 50cc | 2007–2011
- Senda 50 SM DRD X-Treme | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM DRD X-Treme LTD | 50cc | 2014–2017
- Senda 50 SM Limited | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM Racing | 50cc | 2018–2020
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2008–2017
- Senda 50 SM X-Race | 50cc | 2006–2011
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2005–2011, 2018–2020
Gilera
- RCR 50 | 50cc | 2006–2010
- RCR 50 2T | 50cc | 2011
- SMT 50 | 50cc | 2006–2010
- SMT 50 2T | 50cc | 2011
- SMT 50 Racing | 50cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410010149003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
