Opis produktu
Uszczelka pokrywy alternatora Namura NA-80000CG2 to część silnikowa z bezazbestowych włókien celulozowych z nitrylem.
Sprawdza się podczas prac serwisowych przy układzie ładowania lub wymianie stojana, gdzie konieczne jest ponowne, szczelne zamknięcie karteru.
Najważniejsze cechy
- Bezazbestowe włókna celulozowe powiązane nitrylem butadienowym
- Wyprodukowana według standardów jakości ISO
- Testowana pod kątem zgodności ze standardami ASTM
Dane techniczne
- Materiał: bezazbestowe włókna celulozowe połączone nitrylem butadienowym (NBR)
- Normy i standardy: ISO, testy ASTM
- Miejsce montażu: pokrywa alternatora (stojana)
- Zawartość: 1 sztuka
Zawartość zestawu
- 1 x uszczelka pokrywy alternatora
Zamiennik części oryginalnych
- Can-Am: 420651200
- Can-Am: 420651201
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-80000CG2
Can-Am
- Commander 1000 | 1000cc | 2014
- Commander 1000 DPS Limited Edition | 1000cc | 2014–2016
- Commander 1000 DPS Max | 1000cc | 2015
- Commander 1000 DPS Max Limited Edition | 1000cc | 2016
- Commander 1000 EFI | 1000cc | 2011–2015
- Commander 1000 X | 1000cc | 2011
- Commander 1000 X DPS | 1000cc | 2012–2013
- Commander 1000 XT 4x4 DPS Max | 1000cc | 2014
- Commander 1000 XT DPS | 1000cc | 2011–2017
- Commander 1000 XT DPS Max | 1000cc | 2015–2016
- Commander 1000 XT EFI | 1000cc | 2014–2015
- Commander 1000 XT L7E DPS | 1000cc | 2017
- Commander 1000 XTP DPS | 1000cc | 2014–2015
- Commander 800 R | 800cc | 2011–2015
- Commander 800 R DPS | 800cc | 2014–2016
- Commander 800 R L7E DPS | 800cc | 2017
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS | 1000cc | 2016–2017
- Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2016
- Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2016–2017
- Defender 800 HD8 4x4 DPS Max | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 T1 | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 T1 PRO | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
- Maverick 1000 4x4 DPS T Trail | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 4x4 DPS Trail | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 DPS Trail | 1000cc | 2018
- Maverick 1000 R 4x4 | 1000cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R 4x4 DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 DPS T ABS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 Max | 1000cc | 2015
- Maverick 1000 R T 4x4 DPS Sport Max | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R T 4x4 DPS Tail | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Max | 1000cc | 2015
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Turbo | 1000cc | 2015–2016
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Turbo Max | 1000cc | 2015–2017
- Maverick 1000 R XDS 4x4 Turbo | 1000cc | 2016
- Maverick 1000 R XDS L7E 4x4 DPS Turbo | 1000cc | 2017
- Maverick 1000 R XMR 4x4 DPS | 1000cc | 2015–2016
- Maverick 1000 R XRS 4x4 | 1000cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R XRS 4x4 DPS | 1000cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R XRS 4x4 DPS Max | 1000cc | 2015
- Maverick 1000 R XXC 4x4 DPS | 1000cc | 2014–2016
- Maverick 1000 R XXC L7E 4x4 DPS | 1000cc | 2017
- Maverick 1000 T 4x4 DPS Trail | 1000cc | 2019
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2014
- Outlander 500 DPS | 500cc | 2013–2014
- Outlander 500 DPS Max | 500cc | 2013–2014
- Outlander 500 EFI | 500cc | 2015
- Outlander 500 L DPS | 500cc | 2015
- Outlander 500 L DPS Max | 500cc | 2015
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2012
- Outlander 570 | 570cc | 2017
- Outlander 570 DPE Pro | 570cc | 2019
- Outlander 570 DPS | 570cc | 2018–2019
- Outlander 570 DPS Max | 570cc | 2018–2019
- Outlander 570 DPS Pro | 570cc | 2017–2018
- Outlander 570 EFI | 570cc | 2016
- Outlander 570 L DPS | 570cc | 2016
- Outlander 570 L DPS Max | 570cc | 2016
- Outlander 570 L DPS Pro | 570cc | 2016
- Outlander 570 L7E DPS | 570cc | 2017
- Outlander 570 L7E DPS Max | 570cc | 2017
- Outlander 570 T DPS ABS | 570cc | 2019
- Outlander 570 T DPS Max | 570cc | 2019
- Outlander 570 T DPS Pro | 570cc | 2019
- Outlander 570 T3 DPS Max | 570cc | 2017–2018
- Outlander 570 T3 DPS Pro | 570cc | 2017
- Outlander 570 T3B DPS ABS | 570cc | 2018
- Outlander 570 T3B Max DPS ABS | 570cc | 2018
- Outlander 570 T3B Pro DPS | 570cc | 2018
- Outlander 570 XMR | 570cc | 2017
- Outlander 570 XMR DPS | 570cc | 2018
- Outlander 570 XT DPS Max | 570cc | 2017
- Outlander 570 XT EFI | 570cc | 2016
- Outlander 570 XT T DPS ABS Max | 570cc | 2019
- Outlander 570 XT T3 DPS Max | 570cc | 2017
- Outlander 570 XT T3 DSP Max | 570cc | 2018
- Outlander 570 XT T3B ABS Max | 570cc | 2018
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 6x6 DPS | 650cc | 2015–2019
- Outlander 650 DPE Pro | 650cc | 2016–2017, 2019
- Outlander 650 DPS | 650cc | 2014–2015
- Outlander 650 DPS Max | 650cc | 2015–2016
- Outlander 650 EFI | 650cc | 2009, 2013–2014, 2019
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 Max Win | 650cc | 2018
- Outlander 650 T DPS | 650cc | 2019
- Outlander 650 T DPS Max Pro | 650cc | 2019
- Outlander 650 T3 6x6 DPS | 650cc | 2016–2017
- Outlander 650 T3 DPS Max Pro | 650cc | 2016–2018
- Outlander 650 T3 DPS Pro | 650cc | 2017
- Outlander 650 T3B 6x6 DPS | 650cc | 2018
- Outlander 650 XMR DPS | 650cc | 2014–2015, 2019
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2016
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2019
- Outlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2014
- Outlander 650 XT T 4x4 DPS ABS | 650cc | 2019
- Outlander 650 XT T Max | 650cc | 2019
- Outlander 650 XT T3 6x6 DPS | 650cc | 2016
- Outlander 650 XTP DPS | 650cc | 2015
- Outlander 650 XTP DPS Max | 650cc | 2014–2017
- Outlander 650 XTP L7E DPS Max | 650cc | 2017
- Outlander 650 XTP T DPS ABS Max | 650cc | 2019
- Outlander 650 XTP T3B DPS ABS Max | 650cc | 2018
- Outlander 800 | 800cc | 2006–2014
- Outlander 800 R | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R DPS Max | 800cc | 2013–2014
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011–2015
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2010–2012, 2014–2015
- Outlander 800 R XTP DPS | 800cc | 2010–2012, 2015
- Outlander 800 R XTP DPS Max | 800cc | 2010–2015
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
- Outlander 850 XTP DPS Max | 850cc | 2016–2018
- Outlander 850 XTP L7E DPS Max | 850cc | 2017
- Renegade 1000 CR XMR DPS | 1000cc | 2016, 2019
- Renegade 1000 R XMR DPS | 1000cc | 2017–2018
- Renegade 1000 R XXC DPS | 1000cc | 2016–2019
- Renegade 1000 R XXC L7E DPS | 1000cc | 2017
- Renegade 1000 XT | 1000cc | 2012
- Renegade 1000 XT EFI | 1000cc | 2012
- Renegade 1000 XXC DPS | 1000cc | 2013–2015
- Renegade 1000 XXC T DPS ABS | 1000cc | 2019
- Renegade 1000 XXC T3B DPS ABS | 1000cc | 2018
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2015
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2014
- Renegade 570 | 570cc | 2016, 2018
- Renegade 570 EFI | 570cc | 2017, 2019
- Renegade 570 L7E | 570cc | 2017
- Renegade 570 XMR | 570cc | 2017
- Renegade 570 XMR DPS | 570cc | 2018
- Renegade 570 XXC DPS | 570cc | 2016–2017
- Renegade 570 XXC L7E DPS | 570cc | 2017
- Renegade 650 EFI | 650cc | 2018–2019
- Renegade 650 XXC DPS | 650cc | 2019
- Renegade 650 XXC T DPS ABS | 650cc | 2019
- Renegade 650 XXC T3B DPS ABS | 650cc | 2018
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2015
- Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2012
- Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012, 2015
- Renegade 850 XXC DPS | 850cc | 2016–2018
- Renegade 850 XXC L7E DPS | 850cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-80000CG2Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
