Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410195001040 jest sprzedawana na sztuki (1 sztuka w opakowaniu) i pasuje do silników Twin Cam.
Element przydaje się podczas prac serwisowych oraz remontu jednostki napędowej, gdzie wymagana jest wymiana uszczelnienia głowicy.
Najważniejsze cechy
- Sprzedawana jako 1 sztuka: opakowanie zawiera pojedynczą uszczelkę.
- Wyprodukowana zgodnie ze standardami ISO.
- Wykonana z certyfikowanego surowca.
- Zastępuje oryginalne numery OEM: 16787-99A oraz 16787-99.
Zawartość zestawu
- 1 x uszczelka pod głowicę
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410195001040
Harley Davidson
- FLHR 1690 Road King ABS | 1690cc | 2016
- FLHR-ANV 1690 Road King Classic Anniversary ABS | 1690cc | 2013
- FLHRC 1690 Road King Classic ABS | 1690cc | 2012–2016
- FLHTC 1690 Electra Glide Classic ABS | 1690cc | 2012
- FLHTCU 1690 Electra Glide Ultra Classic ABS | 1690cc | 2012–2013, 2015–2016
- FLHTCUSE 1690 CVO Electra Glide Ultra Classic EFI | 1690cc | 2006
- FLHTCUTG 1584 Tri Glide Ultra Classic Trike | 1584cc | 2009–2011, 2013
- FLHTK 1690 Electra Glide Limited ABS | 1690cc | 2013
- FLHTK 1690 Electra Glide Ultra Limited ABS | 1690cc | 2010, 2012
- FLHTK-ANV 1690 Electra Glide Limited Anniversary ABS | 1690cc | 2013
- FLHX 1690 Street Glide ABS | 1690cc | 2012–2014
- FLHXS 1690 Street Glide Special ABS | 1690cc | 2015–2016
- FLHXXX 1584 Street Glide Trike | 1584cc | 2010–2011
- FLS 1690 Softail Slim ABS | 1690cc | 2012, 2016–2017
- FLSTC 1690 Heritage Softail Classic ABS | 1690cc | 2012, 2016–2017
- FLSTC 1690 Heritage Softail Springer | 1690cc | 2012
- FLSTF 1690 Fat Boy ABS | 1690cc | 2012
- FLSTF 1690 Softail Fat Boy ABS | 1690cc | 2016–2017
- FLSTFB 1690 Softail Fat Boy Special ABS | 1690cc | 2012, 2016–2017
- FLSTFSE 1690 CVO Fat Boy Screamin Eagle EFI | 1690cc | 2005
- FLSTFSE2 1690 CVO Fat Boy Screamin Eagle EFI | 1690cc | 2006
- FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS | 1690cc | 2012, 2016–2017
- FLTRXS 1690 Road Glide Special ABS | 1690cc | 2015–2016
- FXSB 1690 Softail Breakout ABS | 1690cc | 2016–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410195001040Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
