Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena M751802425004 w formie o-ringu to część włoskiej produkcji, sprzedawana na pojedyncze sztuki.
Sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej, pomagając zabezpieczyć newralgiczne połączenie przed wyciekami.
Najważniejsze cechy
- Forma pierścienia uszczelniającego: profil typu o-ring.
- Ochrona szczelności: ogranicza ryzyko przedmuchów oraz wycieków płynów i oleju.
- Odporność na obciążenia: znosi wysokie temperatury, ciśnienie i obciążenia termiczne.
- Jakość wykonania: produkt powstał z certyfikowanego surowca zgodnie z normami ISO.
- Standard OEM: właściwości odpowiadają produktom montowanym fabrycznie.
- Pojedyncza sztuka: opakowanie zawiera jedną uszczelkę.
Dane techniczne
- Typ uszczelki: o-ring
- Kraj produkcji: Włochy
- Zgodność z normami: ISO
- Numery OEM: 1114828C20, 9321108563, 93211077A5, 75315000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M751802425004
Gas Gas
KTM
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2011–2012
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2009
- SX Quad 505 | 505cc | 2009, 2011–2013
- SX-F 450 | 450cc | 2010, 2012
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2009, 2011
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
Suzuki
- RM 250 | 250cc | 1996–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M751802425004 / 8051757115792Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
