Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410485001044 ogranicza ryzyko przedmuchów oraz wycieków płynów i oleju.
Sprawdza się podczas prac serwisowych silnika, gdy potrzebne jest pewne uszczelnienie komory spalania. Element powstał z certyfikowanego surowca i odpowiada standardom części montowanych fabrycznie.
Najważniejsze cechy
- Odporność na wysokie temperatury, ciśnienie i obciążenia termiczne
- Ograniczenie ryzyka wycieków płynów, oleju oraz powstawania przedmuchów
- Wykonanie z certyfikowanego surowca zgodnie z normami jakości ISO
- Jakość dorównująca elementom montowanym fabrycznie (OEM)
- Włoska produkcja
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410485001044
Aprilia
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995, 1997
- Rally 50 AC | 50cc | 1995, 1998–2003
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997, 1999–2002
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2008, 2010–2013
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2009, 2014
- Scarabeo 50 4T 4V | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 4T 4V Net | 50cc | 2009
- Scarabeo 50 4V | 50cc | 2009, 2015–2016
- Scarabeo 50 AC | 50cc | 2009, 2014
- Scarabeo 50 DT | 50cc | 1994, 1999, 2001
- Scarabeo 50 DT Classic | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 DT Street | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 NET | 50cc | 2009, 2014–2015
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2009, 2014–2018
- Scarabeo 50 TT | 50cc | 1994
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998, 2000–2001
Benelli
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998, 2000–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2002
- K2 50 AC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 AC Namur | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- Naked 50 | 50cc | 2002
- Naked 50 AC | 50cc | 2002
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1996–2008
- Ark 50 LC | 50cc | 1997, 2000–2008
- Quadra 50 | 50cc | 1997, 2001
- Tempo 50 | 50cc | 1993–2001
CPI
- Hussar 25 | 50cc | 2003–2005
- Hussar 50 | 50cc | 2001–2005
- Hussar 50 FL | 50cc | 2002
- Oliver 25 | 50cc | 2003–2004
- Oliver 25 AC Sport | 50cc | 2006
- Oliver 50 | 50cc | 2003–2004
- Popcorn 25 | 50cc | 2003–2005
- Popcorn 50 | 50cc | 2001–2002, 2004–2005
- Popcorn 50 4 | 50cc | 2003
- Popcorn 50 FL | 50cc | 2002
Junak
- 608 | 50cc
- 609 | 125cc
KTM
- Go 50 | 50cc | 1994, 1996–1998
- Go 50 Chrono | 50cc | 1994, 1996
- Go 50 Chrono 502 | 50cc | 1996–1998
- Kross 50 | 50cc | 1997
Keeway
- Agora 50 2T | 50cc | 2012–2016
- F-Act 50 | 50cc | 2008–2009, 2011
- F-Act 50 City | 50cc | 2012–2016
- F-Act 50 DD 2T Evo | 50cc | 2012–2016
- F-Act 50 DD Evo | 50cc | 2011, 2017
- F-Act 50 NKD | 50cc | 2009–2013
- F-Act 50 Racing | 50cc | 2009–2013
- Flash 50 | 50cc | 2006–2012
- Focus 50 | 50cc | 2005–2007
- Hurricane 50 | 50cc | 2006–2017
- Matrix 50 | 50cc | 2006–2009
- Milan 50 | 50cc | 2010–2017
- Pixel 50 | 50cc | 2009–2017
- RY6 50 | 50cc | 2009–2017
- Swan 50 | 50cc | 2009–2017
- X-Blade 50 | 50cc
Kingway
- Cobra 50 | 50cc
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
- CW 50 Booster | 50cc | 1993
- YA 50 R Forte | 50cc | 1995–1997
- YE 50 Evolis | 50cc | 1992–1997
- YH 50 Flipper | 50cc | 1998–2003
- YM 50 Fizz | 50cc | 1994–1996
- YN 50 Ovetto | 50cc | 1997–1999
Malaguti
- Centro 50 Base | 50cc | 1994–1996
- Centro 50 SL | 50cc | 1994, 1996–1998
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2003
- F10 25 Jetline | 50cc | 1994, 1997–1998
- F10 50 Jetline | 50cc | 1994, 1996–1998, 2000–2005
- F12 100 Phantom | 100cc | 2000–2004
- F12 25 DD Phantom AC | 50cc | 1997
- F12 25 DT Phantom AC | 50cc | 1998
- F12 50 DD Phantom AC | 50cc | 2006
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom GP AC | 50cc | 2006
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2005–2008
- F12 50 DD Phantom Racing Life LC | 50cc | 2005–2007
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–2000
- F15 50 DD Firefox AC | 50cc | 2005
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2004–2005
- F15 50 DT AC | 50cc | 2005–2008
- Yesterday 50 | 50cc | 1998–2001
Moto Magnus
- T-rex 50 | 50cc
Rex
- 50 2T | 50cc | 1996–1998
Router
- Pluss 50 | 50cc
- Retro VSP 50 | 50cc
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2011
- CS 50 R Jog Mofa | 50cc | 2003–2011
- YA 50 Axis | 50cc | 1995
- YA 50 R Axis | 50cc | 1996
- YE 50 Zest | 50cc | 1993–1995
- YH 50 Why | 50cc | 1999–2006
- YM 50 Breeze | 50cc | 1995
- YN 50 Neos | 50cc | 1997, 1999–2006
- YSR 50 | 50cc | 1987–1992
- YW 50 Zuma | 50cc | 2002–2011
- YZ 50 | 50cc | 1980
Zipp
- Quantum 50 | 50cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410485001044 / 7899641847371Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
