Opis produktu
Uszczelka pod głowicę Athena S410078001006 to część zamienna silnika, wykonana z certyfikowanego surowca zgodnie ze standardami ISO.
Sprawdza się podczas prac serwisowych i remontów jednostki napędowej, w których konieczny jest montaż uszczelnienia głowicy.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ISO: wyprodukowana według rygorystycznych norm produkcyjnych.
- Certyfikowany surowiec: wykonanie z atestowanego materiału bazowego.
- Jakość OEM: wykonanie odpowiadające parametrom oryginalnych części.
- Włoska produkcja: produkt marki Athena.
BSA
A65 650
- BSA A65 650 1T Thunderbolt 1965
- BSA A65 650 1T Thunderbolt 1966
- BSA A65 650 1T Thunderbolt 1967
- BSA A65 650 1T Thunderbolt 1968
- BSA A65 650 1T Thunderbolt 1969
- BSA A65 650 1T Thunderbolt 1970
- BSA A65 650 1T Thunderbolt Oil in Frame 1971
- BSA A65 650 1T Thunderbolt oil in frame 1972
- BSA A65 650 1T Thunderbolt oil in frame 1973
- BSA A65 650 2H Hornet Off Road 1965
- BSA A65 650 2H Hornet off-road 1966
- BSA A65 650 2H Hornet off-road 1967
- BSA A65 650 2S Spitfire MKII 1965
- BSA A65 650 2S Spitfire MKII 1966
- BSA A65 650 2S Spitfire MKIII 1967
- BSA A65 650 2S Spitfire MKIII 1968
- BSA A65 650 2S Spitfire MKIV Special 1968
- BSA A65 650 FB Firebird Scrambler 1969
- BSA A65 650 FB Firebird Scrambler 1970
- BSA A65 650 FB Firebird Scrambler Oil in Frame 1971
- BSA A65 650 L Lightning 1964
- BSA A65 650 L Lightning 1965
- BSA A65 650 L Lightning 1966
- BSA A65 650 L Lightning 1967
- BSA A65 650 L Lightning 1968
- BSA A65 650 L Lightning 1969
- BSA A65 650 L Lightning 1970
- BSA A65 650 L Lightning Oil in Frame 1971
- BSA A65 650 L Lightning oil in frame 1972
- BSA A65 650 L Lightning oil in frame 1973
- BSA A65 650 R Rocket 1963
- BSA A65 650 R Rocket 1964
- BSA A65 650 R Rocket 1965
- BSA A65 650 Star Twin 1961
- BSA A65 650 Star Twin 1962
- BSA A65 650 Star Twin 1963
- BSA A65 650 Star Twin 1964
- BSA A65 650 Star Twin 1965
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410078001006Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
