Opis produktu
Uszczelka otworu świecy ATHENA S410510015038 zabezpiecza gniazdo świecy przed przedostawaniem się oleju z pokrywy zaworów.
Element znajduje zastosowanie podczas serwisu zaworowego oraz wymiany uszczelnienia pod pokrywą głowicy.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne dopasowanie do gniazda świecy w pokrywie zaworów
- Zgodność ze standardami produkcji ISO
- Włoska produkcja marki Athena
Dane techniczne
- Ilość: 1 sztuka
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 1117833E00
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510015038
Kawasaki
- H2 1000 SX Ninja ABS | 1000cc | 2023
- H2 1000 SX Ninja SE ABS | 1000cc | 2023
- H2 1000 SX Tourer Ninja ABS | 1000cc | 2022–2023
- H2 1000 SX Tourer Ninja SE ABS | 1000cc | 2022
- H2R 1000 Ninja | 1000cc | 2023
- KFX 50 2x4 | 50cc | 2016–2018
- KH 250 | 250cc | 1976, 1978
- KRX 1000 4 4x4 Teryx Special Edition EPS ES | 1000cc | 2023
- KRX 1000 4x4 Teryx EPS | 1000cc | 2020, 2022
- KRX 1000 4x4 Teryx Special Edition EPS | 1000cc | 2022–2023
- KVF 750 i 4x4 Brute Force Hardwoods Green HD | 750cc | 2007, 2010
- Z H2 1000 ABS | 1000cc | 2023
- Z H2 1000 Performance ABS | 1000cc | 2023
- Z H2 1000 Performance SE ABS | 1000cc | 2023
Suzuki
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2011–2012
- DL 1050 DE V-Strom ABS | 1050cc | 2023–2024
- GSR 750 | 750cc | 2011–2015
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2011–2017
- GSR 750 E | 750cc | 2011
- GSR 750 Z | 750cc | 2014–2015
- GSR 750 ZA ABS | 750cc | 2014–2015
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX-8S 800 | 800cc | 2023–2024
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2016
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-R 1000 Powermax | 1000cc | 2008
- GSX-R 1000 R ABS | 1000cc | 2021–2022
- GSX-R 1000 RA ABS | 1000cc | 2017–2021
- GSX-R 1000 RZA ABS | 1000cc | 2017–2020
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2012
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 1996–2005
- GSX-S 1000 | 1000cc | 2015–2018, 2024–2025
- GSX-S 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-S 1000 ABS | 1000cc | 2020–2023
- GSX-S 1000 AZ ABS | 1000cc | 2018–2021
- GSX-S 1000 F | 1000cc | 2015–2016
- GSX-S 1000 FA ABS | 1000cc | 2015–2021
- GSX-S 1000 FZA ABS | 1000cc | 2018–2020
- GSX-S 1000 GT ABS | 1000cc | 2022–2025
- GSX-S 1000 GX XRRE | 1000cc | 2024
- GSX-S 1000 Katana ABS | 1000cc | 2019
- GSX-S 1000 S Katana ABS | 1000cc | 2021–2023
- GSX-S 1000 SRQ Katana ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 1000 STQ Katana ABS | 1000cc | 2020
- GSX-S 750 | 750cc | 2019, 2021
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2017–2021
- GSX-S 750 AZ ABS | 750cc | 2017–2020
- GSX-S 750 UQZ ABS | 750cc | 2020
- GSX-S 750 WQ ABS | 750cc | 2021
- GSX-S 750 WQZ ABS | 750cc | 2021
- GSX-S 750 YA ABS | 750cc | 2019
- GSX-S 950 ABS | 950cc | 2022–2025
- GSX-S 950 UQ | 950cc | 2024
- TL 1000 S | 1000cc | 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510015038Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
