Opis produktu
Uszczelka kolektora wydechowego Winderosa 823054 stanowi precyzyjnie wykonany element uszczelniający połączenie wydechu.
Nowy element przydaje się podczas prac serwisowych lub demontażu wydechu, zapobiegając przedmuchom spalin na łączeniu głowicy z układem odprowadzania spalin.
Najważniejsze cechy
- Produkt amerykański, wyprodukowany zgodnie ze standardami ASTM.
- Parametry i jakość odpowiadające częściom montowanym fabrycznie.
Dane techniczne
- Normy testowe: standardy ASTM
- Kraj produkcji: USA
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 823054
Kawasaki
- BJ 250 A Estrella | 250cc | 1994–1995
- BJ 250 C Estrella | 250cc | 1996–1999
- BN 125 A Eliminator | 125cc | 1998–2007
- EL 250 B Eliminator | 250cc | 1988–1989
- EL 250 D Eliminator | 250cc | 1990–1995
- EL 250 E Eliminator | 250cc | 1991–1995
- EL 252 F Eliminator | 252cc | 1998, 2000, 2002
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1990, 1993–1999
- GPZ 305 B Belt Drive | 305cc | 1984–1989
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- GPZ 600 R Ninja | 600cc | 1985–1990
- GPZ 750 A Uni Trak | 750cc | 1985
- GT 550 G | 550cc | 1983–1990
- GT 750 P | 750cc | 1982–1985
- KEF 300 B Lakota Sport | 300cc | 2001–2003
- KL 250 A | 250cc | 1978–1983
- KLF 220 A Bayou | 220cc | 2000–2002
- KLF 250 A 2x4 Bayou | 250cc | 2003–2010
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KVF 300 A 4x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 B 2x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 400 C 4x4 Prairie | 400cc | 2000–2002
- KVF 400 D 2x4 Prairie | 400cc | 2000–2002
- Z 1300 A | 1300cc | 1979–1983
- Z 200 A | 200cc | 1977–1980
- Z 250 A | 250cc | 1979–1982
- Z 250 C | 250cc | 1980–1982
- Z 250 C GP Belt Drive | 250cc | 1983
- Z 250 G Ltd | 250cc | 1981–1984
- Z 250 J | 250cc | 1981–1982
- Z 305 A GP | 305cc | 1983
- Z 400 F | 400cc | 1984
- Z 400 J | 400cc | 1980–1983
- Z 400 M GP | 400cc | 1983
- Z 500 B | 500cc | 1979–1980
- Z 550 B | 550cc | 1981–1982
- Z 550 C LTD | 550cc | 1980–1982
- Z 550 D GP | 550cc | 1981
- Z 550 F | 550cc | 1982–1983
- Z 550 H GP | 550cc | 1982–1983
- Z 650 B | 650cc | 1977–1980
- Z 650 C | 650cc | 1978–1980
- Z 650 F | 650cc | 1981–1983
- Z 650 SR | 650cc | 1979–1980
- Z 750 | 750cc | 1982
- Z 750 E | 750cc | 1980
- Z 750 GP | 750cc | 1982
- Z 750 GP Uni Trak | 750cc | 1983–1984
- Z 750 H Ltd 4 cylindry | 750cc | 1980–1982
- Z 750 L | 750cc | 1981–1984
- Z/ZG 1300 A DFI | 1300cc | 1984–1989
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1986–1988
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZR 550 A | 550cc | 1983
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1991–1999
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1995
- ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1999
- ZR-7 750 F | 750cc | 1999–2004
- ZR-7 750 S | 750cc | 2001–2003
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZXR 400 L | 400cc | 1991–1999
- ZZR 250 H | 250cc | 1996–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-823054Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poparzenia i pożaru: Nieszczelność układu wydechowego spowodowana wadliwym montażem uszczelki lub obejmy może prowadzić do wydostawania się gorących gazów spalinowych, co grozi zapłonem sąsiadujących elementów z tworzyw sztucznych lub poważnymi oparzeniami użytkownika.
- Emisja szkodliwych substancji i hałasu: Zużyta wata tłumiąca lub nieszczelne połączenia powodują przekroczenie dopuszczalnych norm hałasu oraz przedostawanie się toksycznych spalin do otoczenia, co może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie akcesoriów nieodpornych na wysokie temperatury lub montaż waty tłumiącej bez odpowiednich środków ochrony osobistej może prowadzić do podrażnień dróg oddechowych oraz trwałego uszkodzenia układu wydechowego.
- Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie wychłodzonym silniku, aby uniknąć ryzyka ciężkich oparzeń.
- Podczas wymiany waty tłumiącej należy bezwzględnie używać rękawic ochronnych, maski przeciwpyłowej oraz okularów ochronnych, ze względu na drażniące właściwości włókien szklanych lub mineralnych.
- Po montażu nowych uszczelek i obejm należy sprawdzić szczelność układu oraz dokonać ponownej kontroli dociągnięcia śrub po przejechaniu pierwszych 50-100 km, gdyż elementy te pracują pod wpływem rozszerzalności cieplnej.
