Opis produktu
Uszczelka karteru Athena S410270007027 to część wykonana z kompozytu papierowo-włóknistego, przeznaczona do połączenia połówek karterów silnika.
Służy do uszczelnienia środka jednostki napędowej podczas składania bloku silnika. Odpowiada za utrzymanie szczelności układu olejowego oraz ciśnieniowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z kompozytu papierowo-włóknistego odpornego na działanie olejów silnikowych oraz wysokich temperatur
- Przeznaczona do montażu pomiędzy dwiema połówkami karteru silnika
- Zgodność ze specyfikacjami OEM
- Zabezpieczenie przed wyciekami oleju i spadkami ciśnienia
HUSABERG
FE 450
- HUSABERG FE 450 2004
- HUSABERG FE 450 2005
- HUSABERG FE 450 2006
- HUSABERG FE 450 2007
- HUSABERG FE 450 2008
FE 550
- HUSABERG FE 550 2004
- HUSABERG FE 550 2005
- HUSABERG FE 550 2006
- HUSABERG FE 550 2007
- HUSABERG FE 550 2008
FE 650
- HUSABERG FE 650 2004
- HUSABERG FE 650 2005
- HUSABERG FE 650 2006
- HUSABERG FE 650 2007
- HUSABERG FE 650 2008
FS 450
- HUSABERG FS 450 2004
- HUSABERG FS 450 2005
- HUSABERG FS 450 2006
- HUSABERG FS 450 2007
- HUSABERG FS 450 2008
FS 650
- HUSABERG FS 650 2004
- HUSABERG FS 650 2005
- HUSABERG FS 650 2006
- HUSABERG FS 650 2007
- HUSABERG FS 650 2008
KTM
EXC 450
- KTM EXC 450 2003
- KTM EXC 450 2004
- KTM EXC 450 2005
- KTM EXC 450 2006
- KTM EXC 450 2007
EXC 525
- KTM EXC 525 2003
- KTM EXC 525 2004
- KTM EXC 525 2005
- KTM EXC 525 2006
- KTM EXC 525 2007
MXC 450
- KTM MXC 450 2003
- KTM MXC 450 2004
- KTM MXC 450 2005
MXC 525
- KTM MXC 525 2003
- KTM MXC 525 2004
- KTM MXC 525 2005
SMR 450
- KTM SMR 450 2004
- KTM SMR 450 2005
- KTM SMR 450 2006
- KTM SMR 450 2007
SMR 525
- KTM SMR 525 2004
- KTM SMR 525 2005
SX 450
- KTM SX 450 2003
- KTM SX 450 2004
- KTM SX 450 2005
- KTM SX 450 2006
SX 525
- KTM SX 525 2003
- KTM SX 525 2004
- KTM SX 525 2005
- KTM SX 525 2006
XC 450
- KTM XC 450 2007
XC 525
- KTM XC 525 2007
XC-W 450
- KTM XC-W 450 2007
XC-W 525
- KTM XC-W 525 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410270007027Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
