Opis produktu
Uszczelka karterów silnika Athena S410480007022 uszczelnia centralne połączenie połówek karteru oraz zapobiega wyciekom oleju.
Element przydaje się podczas składania jednostki napędowej po remoncie, pomagając utrzymać integralność ciśnieniową wewnątrz silnika.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie: uszczelka środka silnika łącząca połówki karterów
- Funkcja: zapobieganie wyciekom oleju i utrzymanie integralności ciśnieniowej
- Zgodność z oryginałem: odpowiednik części OEM o numerze 827773
Dane techniczne
- Numer referencyjny OEM: 827773
- Lokalizacja: środek silnika (połączenie karterów)
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410480007022
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2002–2003
- Beverly 125 GT | 125cc | 2002–2003
- Beverly 125 GT RST | 125cc | 2004–2005
- Beverly 125 RST | 125cc | 2004
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Liberty 125 AC | 125cc | 2002
- SKR 125 Skipper | 125cc | 1993
- SKR 150 2T Skipper | 150cc | 1996–1998
- SKR 150 LX 2T Skipper | 150cc | 1998
- SKR 150 LX Skipper | 150cc | 1998, 2000
- Skipper 125 ST 4T | 125cc | 2000–2002
- Skipper 150 2T | 150cc | 1996
- X8 125 | 125cc | 2004–2007
- X9 125 | 125cc | 2000–2003
- X9 125 Evolution | 125cc | 2004
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2003
Vespa
- ET4 125 Leader | 125cc | 2000–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410480007022Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
