Opis produktu
Sakwy boczne Kappa ST100B o pojemności 30 litrów to rozszerzalny komplet toreb tekstylnych ze sztywnymi wzmocnieniami.
Sprawdzają się podczas weekendowych wyjazdów oraz codziennych dojazdów, gdy potrzebujesz dodatkowego miejsca na bagaż bez konieczności stałego montażu ciężkich kufrów.
Najważniejsze cechy
- System mocowania oparty na pasach z rzepami oraz centralnym pasie bezpieczeństwa
- Wzmocnienia ze sztywnego tworzywa sztucznego pomagające utrzymać formę toreb
- Możliwość rozszerzenia pojemności w zależności od ilości przewożonych rzeczy
- Pasek na ramię ułatwiający przenoszenie toreb po zdjęciu z motocykla
- Pokrowiec przeciwdeszczowy w zestawie chroniący ekwipunek podczas opadów
Dane techniczne
- Pojemność: 30 l (para)
- System montażu: paski z rzepem i centralny pas bezpieczeństwa
- Kolor: czarny
Zawartość zestawu
- Para toreb bocznych
- Pokrowiec przeciwdeszczowy
- Pasek na ramię
- 4 paski do dolnego mocowania
- Wzmocnienia ze sztywnego tworzywa
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy te torby będą pasowały do CFMOTO 700MT?
- Tak, torby Kappa ST100B to sakwy uniwersalne (półsztywne) i powinny bez problemu pasować do CFMOTO 700MT. Montaż odbywa się przy wykorzystaniu systemu szerokich, regulowanych pasów na rzepy, które można przepuścić pod lub nad kanapą pasażera.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wkręcenia w koło lub napęd: Miękkie sakwy tekstylne bez sztywnego stelaża mogą przemieścić się pod wpływem ciężaru lub wiatru. Kontakt materiału z wirującym kołem, łańcuchem lub pasem napędowym prowadzi do nagłego zablokowania układu jezdnego, co skutkuje nieuchronnym upadkiem i zniszczeniem mienia.
- Zagrożenie pożarowe od układu wydechowego: Materiały syntetyczne (Poliester, Nylon, Cordura), z których wykonane są sakwy, mają niską temperaturę topnienia. Nawet chwilowy kontakt z rozgrzanym tłumikiem może doprowadzić do stopienia torby, zniszczenia zawartości oraz pożaru całego motocykla w trakcie jazdy.
- Destabilizacja toru jazdy (efekt „żagla”): Niewłaściwie zamocowane lub zbyt luźne sakwy mogą łopotać przy wysokich prędkościach. Generuje to niebezpieczne turbulencje i siły boczne, które mogą wywołać oscylacje podwozia i utrudnić utrzymanie stabilnego toru jazdy, szczególnie przy wyprzedzaniu dużych pojazdów.
- Pasy montażowe muszą być napięte i solidnie zamocowane do stałych elementów konstrukcyjnych (rama, stelaż, podnóżki pasażera). Luźne końcówki pasów należy zabezpieczyć (np. rzepami lub taśmą), aby pęd powietrza nie wciągnął ich w ruchome części motocykla.
- Należy zachować bezpieczny dystans od wydechu (minimum $10 cm$) lub stosować dedykowane osłony termiczne. Przed każdą podróżą i w jej trakcie należy kontrolować, czy pod obciążeniem sakwy nie osiadły zbyt nisko, co mogłoby narazić je na kontakt z gorącymi elementami.
- Bagaż w sakwach bocznych należy rozmieszczać symetrycznie pod względem wagowym. Znaczna różnica masy między lewą a prawą stroną wpływa negatywnie na prowadzenie motocykla w zakrętach i może prowadzić do ściągania pojazdu na jedną stronę podczas hamowania.
