Opis produktu
Sakwy boczne Kappa ST105 z linii Stryker Range oferują pojemność 17 litrów na torbę, uniwersalny montaż na paski oraz wodoszczelny pokrowiec w zestawie.
Miękkie torby tekstylne sprawdzają się podczas przewożenia podręcznego ekwipunku na jednośladzie bez konieczności stałego montażu sztywnych stelaży.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z wytrzymałego poliestru 600D z wewnętrznym usztywnieniem z płyt polipropylenowych
- Odblaskowe lamówki poprawiające widoczność pojazdu po zmroku
- Zewnętrzna kieszeń zamykana na suwak ułatwiająca dostęp do drobiazgów
- Antypoślizgowy materiał na tylnej ściance toreb ograniczający przesuwanie się bagażu
- Wygodne uchwyty do przenoszenia toreb w ręku po demontażu
- Wodoodporne pokrowce przeciwdeszczowe wykonane z poliestru 190T
Dane techniczne
- Pojemność: 2x 17 l
- Wymiary: 45 x 15 x 29 cm
- Materiał główny: poliester 600D
- Materiał pokrowca przeciwdeszczowego: poliester 190T
- System montażu: paski mocujące (pod siedzisko i do konstrukcji pojazdu)
- Kolor: czarny
Zawartość zestawu
- Para toreb bocznych Kappa ST105
- Pokrowce przeciwdeszczowe
- Dwa paski z elastycznymi końcówkami pod siedzisko
- Dwa paski mocujące z pętlami
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wkręcenia w koło lub napęd: Miękkie sakwy tekstylne bez sztywnego stelaża mogą przemieścić się pod wpływem ciężaru lub wiatru. Kontakt materiału z wirującym kołem, łańcuchem lub pasem napędowym prowadzi do nagłego zablokowania układu jezdnego, co skutkuje nieuchronnym upadkiem i zniszczeniem mienia.
- Zagrożenie pożarowe od układu wydechowego: Materiały syntetyczne (Poliester, Nylon, Cordura), z których wykonane są sakwy, mają niską temperaturę topnienia. Nawet chwilowy kontakt z rozgrzanym tłumikiem może doprowadzić do stopienia torby, zniszczenia zawartości oraz pożaru całego motocykla w trakcie jazdy.
- Destabilizacja toru jazdy (efekt „żagla”): Niewłaściwie zamocowane lub zbyt luźne sakwy mogą łopotać przy wysokich prędkościach. Generuje to niebezpieczne turbulencje i siły boczne, które mogą wywołać oscylacje podwozia i utrudnić utrzymanie stabilnego toru jazdy, szczególnie przy wyprzedzaniu dużych pojazdów.
- Pasy montażowe muszą być napięte i solidnie zamocowane do stałych elementów konstrukcyjnych (rama, stelaż, podnóżki pasażera). Luźne końcówki pasów należy zabezpieczyć (np. rzepami lub taśmą), aby pęd powietrza nie wciągnął ich w ruchome części motocykla.
- Należy zachować bezpieczny dystans od wydechu (minimum $10 cm$) lub stosować dedykowane osłony termiczne. Przed każdą podróżą i w jej trakcie należy kontrolować, czy pod obciążeniem sakwy nie osiadły zbyt nisko, co mogłoby narazić je na kontakt z gorącymi elementami.
- Bagaż w sakwach bocznych należy rozmieszczać symetrycznie pod względem wagowym. Znaczna różnica masy między lewą a prawą stroną wpływa negatywnie na prowadzenie motocykla w zakrętach i może prowadzić do ściągania pojazdu na jedną stronę podczas hamowania.
