Opis produktu
Tłoki silnikowe Wossner K8794DA-4 o średnicy 74,46 mm to komplet 4 sztuk bez pierścieni, przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Zestaw odpowiada za sprężanie oraz przenoszenie siły spalania w cylindrze podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Komplet zawiera 4 sztuki tłoków
- Zestaw nie zawiera pierścieni tłokowych
- Przeznaczone do silników czterosuwowych (4T)
- Precyzyjnie wykonane elementy układu korbowo-tłokowego
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 74,46 mm
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Liczba sztuk w opakowaniu: 4
Zawartość zestawu
- Tłoki (bez pierścieni tłokowych) - 4 sztuki
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER K8794DA-4
Suzuki
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2009–2018
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2019
- GSX-R 1000 RA ABS | 1000cc | 2017–2019
- GSX-R 1000 RZA ABS | 1000cc | 2017–2019
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2012
- GSX-R 1000 X ABS | 1000cc | 2019
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-K8794DA-4Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
