Opis produktu
Tłok Wossner 8089D400 o średnicy 57,95 mm to nadwymiarowy element silników dwusuwowych, przeznaczony do szlifu cylindra o +4,00 mm.
Może pracować w każdym typie cylindra, w tym z powłoką Nicasil, żeliwnym czy aluminiowym, co ułatwia przeprowadzenie remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wszechstronność: przystosowany do pracy w cylindrach żeliwnych, aluminiowych oraz z powłoką Nicasil.
- Dopasowanie do szlifu: nadwymiar +4,00 mm w selekcji D400.
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera sworzeń, pierścień oraz zabezpieczenia.
- Pojedynczy pierścień: konstrukcja wykorzystuje 1 pierścień tłokowy.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 57,95 mm
- Selekcja / szlif: D400
- Nadwymiar: +4,00 mm
- Luz montażowy: 0,05 mm
- Średnica sworznia: 15 mm
- Ilość pierścieni: 1
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8089D400
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1997–2013
- SM 125 | 125cc | 1999
- SM 125 S | 125cc | 1998–2005, 2008
- SM 125 S 2T | 125cc | 2004–2012
- SMS 125 | 125cc | 2004, 2006–2007, 2011–2013
- WR 125 | 125cc | 1997–2013
- WRE 125 | 125cc | 1997–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8089D400Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
