Opis produktu
Tłok Wossner 8523D200 o średnicy 101,94 mm to nadwymiarowy element silników 4T (+2,0 mm) dostarczany w komplecie.
Część sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej wymagającej szlifu cylindra. Nadaje się do stosowania we wszystkich rodzajach cylindrów, w tym wykonanych z żeliwa, aluminium czy z powłoką Nicasil.
Najważniejsze cechy
- Wszechstronność montażu: możliwość pracy we wszystkich rodzajach cylindrów (żeliwo, Nicasil, aluminium).
- Niemiecka produkcja: wykonanie w fabrykach marki Wossner.
- Szlif nadwymiarowy: parametr +2,0 mm (selekcja D200).
- Dopasowane powłoki i waga: element pokryty powłokami dobranymi do specyfiki silnika.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 101,94 mm
- Nadwymiar: +2,0 mm
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Średnica sworznia: 24 mm
- Selekcja/Szlif: D200
- Liczba pierścieni: 3
- Stopień sprężania: 11,2:1 (+1,4)
- Typ silnika: 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8523D200
Kawasaki
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLR 650 | 650cc | 1988–2007
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- KLR 650 Tengai | 650cc | 1989–1990
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1995
- KLX 650 R | 650cc | 1993–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8523D200Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
