Opis produktu
Tłok Vertex 24251B z serii Replica ma średnicę 42,97 mm (selekcja B) i stanowi zamiennik zgodny z parametrami producenta.
Komplet przeznaczony jest do remontu silnika, a zastosowana powłoka z dwusiarczku molibdenu (MOS2) ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie elementu.
Najważniejsze cechy
- Wersja Replica: wykonanie zgodne z parametrami producenta, identyczne z oryginałem.
- Powłoka MOS2: dwusiarczek molibdenu wspomaga proces docierania i ogranicza zużycie.
- Nadwymiar +0.01 mm: tłok w selekcji B do precyzyjnego dopasowania w cylindrze.
- Kompletny zestaw: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia.
- Produkcja włoska potwierdzona certyfikatem ISO9001/2000.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 42,97 mm
- Selekcja/Szlif: B
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +0.01 mm
- Typ tłoka: Replica
- Powłoka: dwusiarczek molibdenu (MOS2)
- Model pierścieni w zestawie: 5301000430010 (2 sztuki)
- Model sworznia w zestawie: 715041
- Model zabezpieczeń w zestawie: 72065
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 5301000430010, 2 sztuki)
- Sworzeń (model 715041)
- Zabezpieczenie sworznia (model 72065)
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 24251B
Kawasaki
- KX 60 | 60cc | 1983
- KX 60 A | 60cc | 1984–1985
- KX 60 B | 60cc | 1985–2003
Suzuki
- RM 60 | 60cc | 2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-24251BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
